3月20日,有網友根據一段視頻質疑重慶雙碑大橋出現斷裂,不少車輛“正在倒車下立交橋”。同日晚,澎湃新聞從重慶市應急管理局獲悉,他們已經關注到網傳視頻,“重慶一段立交橋斷了”系謠傳,“不是橋梁斷了,那是人行天橋,沒有斷。”重慶市應急管理局一名工作人員表示
3月20日,有網友根據一段視頻質疑重慶雙碑大橋出現斷裂,不少車輛“正在倒車下立交橋”。同日晚,澎湃新聞從重慶市應急管理局獲悉,他們已經關注到網傳視頻,“重慶一段立交橋斷了”系謠傳,“不是橋梁斷了,那是人行天橋,沒有斷。”重慶市應急管理局一名工作人員表示,被質疑斷裂處,“是人行天橋上下通行的樓梯”。
據交通部運輸數據,2017年年末政府還貸公路累計建設投資總額41487.4億元。其中,高速公路37993.4億元,一級公路2832.0億元,二級公路272.5億元,獨立橋梁及隧道389.5億元,占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經營性公路累計建設投資總額40856.5億元。其中,高速公路38342.4億元,一級公路871.5億元,二級公路201.1億元,獨立橋梁及隧道1441.5億元,占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。
橋隧結構監測系統實現不同形式的物理量(如位移、應變、溫度、振動加速度)的數字化自動采集數據處理與傳輸系統對測量結果進行預處理(如數據換算、主應變計算等)后通過無線傳輸至監控中心的系統工作站。根據各項監測項目的特點,對不同類型的數據科學分類和統計分析,實現數字化、圖表化自動查詢。根據橋隧結構控制截面的設計計算值、驗收荷載試驗結果及歷史監控數據極值等確定橋隧結構佳特征參數在不同服務水準下的正常使用控制值和極限值,并將實時監控數據比較,實現對橋隧結構監控。那么,未來橋梁結構健康監測行業市場行情如何?
在國內外,結構健康監測系統已有較多的應用,除應用于大跨橋外,甚至已經開始應用到高層復雜建筑的監測中。例如國內的明石海峽大橋,它需要監測其基本結構特性,即在正常狀態中溫度和其他條件變化時橋梁的行為,同時在觀測中,采用GPS來檢測橋梁和塔的變形;國內的虎門大橋,由于其位于熱帶風暴多發地區,所以對橋梁的安全問題需要特別考慮及重視。因其特殊性,特地開發了虎門大橋健康監測系統,而該系統主要包括虎門大橋三維位移GPS實時動態監測系統和虎門大橋應變監測數據處理系統。2017年,我國大中型橋隧結構監測系統產量為1870套,同比增長14.52%。我國橋隧結構監測系統行業市場規模為27.24億元,同比增長15.45%。預計到2022年我國橋隧結構監測系統行業市場規模將突破40億。
橋梁結構健康監測行業經營模式分析
一、生產模式
行業主要按“以銷定產”的原則組織生產和提供服務,即根據與客戶簽訂的合同,并結合庫存情況及生產能力,月初制定行業月度生產計劃,經主管領導批準后,生產部門進行生產準備并執行生產。工程項目實施部門根據合同要求,制定施工方案,按銷售部門的開工申請時間到用戶現場施工、調試。系統集成部根據合同要求,制作配套的監測系統,經審驗合格后到客戶現場進行調試,并向用戶提供使用說明書或培訓。行業的產品具有訂單批量小,專業化程度高的特點,通常采用定制化生產的模式,即根據客戶的需求,提出合同草案、技術協議草案,經雙方論證最終確定合同及技術方案。研發中試部制定工藝規程,生產部負責實施生產計劃,質量部負責生產過程的檢驗。具體流程如下:
二、采購模式
行業公司主要根據研發、月度生產計劃及工程需求制定月度采購計劃,物料采購部按計劃執行物料采購,經過選型、詢價后,與供應商簽訂相關合同,面向市場獨立采購。核心配件、關鍵原材料均選擇國內外知名品牌產品,確保質量符合要求、穩定可靠。為保證采購物料的質量,行業制定了嚴格、科學的《采購控制程序》、《供應商管理辦法》,從供應商的選擇、詢價、訂購程序、購貨合同簽訂、采購進度跟蹤管理、ERP系統管理、貨物到達的接收及送交、質量檢驗到數量和質量問題處理的全過程進行嚴格管理。
在國內外,橋梁結構健康監測系統已有較多的應用,除應用于大跨橋外,甚至已經開始應用到高層復雜建筑的監測中。例如國內的明石海峽大橋,橋梁結構健康監測需要監測其基本結構特性預計到2022年我國橋梁結構健康監測系統行業市場規模將突破40億。未來橋梁結構健康監測行業發展如何?更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國橋梁健康監測系統行業競爭格局分析及發展前景預測報告》。

2019-2025年中國橋隧結構監測行業趨勢分析與投資戰略研究報告
據交通部運輸數據,2017年年末政府還貸公路累計建設投資總額41487.4億元。其中,高速公路37993.4億元,一級公路2832.0億元,二級公路272.5億元,獨立橋梁及隧道389.5億元,占比分別為91.6%、6....
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