武漢解封首飛航班一年前后廣播對比 2021航空行業行業市場分析調研

• 2021年4月10日 zengyan來源：互聯網 1176 76
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4月8日，是湖北武漢“解封”一周年的日子。一年前的4月8日清晨7點25分，MU2527航班成為武漢天河機場恢復國內客運航班的“第一飛”。一年后，在同一架航班上，機長毛霖激動地對乘客廣播，畫面與一年前機組成員對乘客的廣播對比，令人動容。

武漢解封首飛航班一年前后廣播對比

4月8日，是湖北武漢“解封”一周年的日子。一年前的4月8日清晨7點25分，MU2527航班成為武漢天河機場恢復國內客運航班的“第一飛”。一年后，在同一架航班上，機長毛霖激動地對乘客廣播，畫面與一年前機組成員對乘客的廣播對比，令人動容。

2021航空行業行業市場分析調研

國內航空市場回暖，近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復工復產的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數量。來自攜程的數據顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區)執行航班6132架次，而到了3月6日，這一數字已經上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。與此同時，機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。那么，未來航空行業市場行情如何?

在民航市場逐步回暖的同時，各地景區也正在逐步恢復開放。攜程的不完全統計顯示，目前全國范圍內已開園的景區超過700家，特別是進入3月以后，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業景區數量就超過了300家。而這也被視為旅游業恢復的第一步。

未來將以國內航線為主

2024年之前，中國航空客運市場將以國內航線為主，并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

中國航空工業集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預測，并由集團下屬公司中國航空工業發展研究中心主導研究。從社會經濟角度，中國航空運輸市場主要受經濟形勢、旅游業形勢、城市化進程的影響。從監管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規等影響。

根據《年報》，在航線數據方面，從上半年中國航空客運市場航線占比看，1月份總體保持正常水平，2月份因為國內疫情爆發導致國內外航線都大幅收縮，而隨著3月疫情蔓延至全球，國際航線進一步收縮，占比大幅下滑，并且從4月開始僅維持在10億人公里以內的較低水平。

數據顯示，回顧過去20年間，中國內地航線增速為14.0%，國際航線增速為14.7%，地區航線增速為 6.4%。直到 2019 年，國際航線客運周轉量增速是領先國內航線的。

從未來一段時間看，新冠疫情對全球民航市場產生重大影響，因航班限制原因國際航線運力下降顯著，并且全球疫情防治情況未來一段時期內都難以恢復至正常水平。另一方面，美國主導的逆全球化浪潮也將對國際貿易和國際交流產生較大影響，在以國內大循環為主體的新發展格局下，所以未來我國國際航線占比將呈下降趨勢。

內地航線也有待恢復。年報顯示，從今年上半年我國航運輸市場發展情況看，內地航線運量預計在今年10月將恢復至2019年同期水平，地區航線受香港地區局勢以及兩岸關系影響預 計將在2021年恢復至2019年同期水平。

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