天問一號總設計師談火星移民 2021軍工衛星行業最新消息

• 2021年5月17日 zengyan來源：互聯網 775 47
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天問一號總設計師談火星移民，未來火星移民可能實現嗎?5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。天問一號總設計師張榮橋接受采訪時談到了火星移民，他表示，“移民火星我認為作為科學幻想可以，但是說談火星移民工程，我就覺得是不

天問一號總設計師談火星移民，未來火星移民可能實現嗎?5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。天問一號總設計師張榮橋接受采訪時談到了火星移民，他表示，“移民火星我認為作為科學幻想可以，但是說談火星移民工程，我就覺得是不科學的。”

2021軍工衛星行業最新消息

據報道稱，“天問一號”“祝融號”火星車設計靈感來自蝴蝶。消息稱，“祝融號”火星車上面有兩個大眼睛，這兩個大眼睛是導航地形相機，它能看得更遠，來自主規劃一個行進的路線。下面還有兩個大眼睛，這兩個大眼睛是避障相機，雖然它看得不是很遠，但可以看得角度更寬。在實際的行駛過程中，前后還有兩個避障相機輔助。火星車有6個輪，可以正負九十度進行轉彎。火星距離太陽要比地球距離太陽要遠的多，因此火星上的太陽照度只有地球的大概40%。為了滿足火星車在火星上工作的能量要求，“祝融號”火星車太陽能帆板就做得特別大，比之前的玉兔和玉兔二號要大得多，由4塊太陽能帆板組成，設計靈感來源于蝴蝶。做成蝴蝶的形狀便于收納，另一方面蝴蝶比較漂亮，這也是科學家的浪漫。

天問一號由環繞器、著陸器和巡視器組成，重量達到5噸左右。在人類發射的火星探測器中，天問一號算是一個比較大體量的探測器，因為中國這次的任務是一次發射完成多種探測。

人類探測火星的方式與探測月球的方式基本類似，包括環繞探測、著陸探測、巡視探測、采樣返回探測和載人登陸探測等五種。這些探測方式人類都采用過，但每次發射基本上只采用其中的一兩種探測方式。只有美國曾實現過一次發射完成環繞探測和著陸探測。歐洲曾兩次進行類似的火星探測活動，但都只完成了環繞探測。

我國衛星及應用產業總體規模已超千億元，發展空間有待進一步拓展。2013年，衛星通信產業規模約在200~300億元之間，衛星導航和位置服務產業規模達1040億元，衛星遙感產業規模較小，但融合了導航和遙感的地理信息產業年產值近2600億元。

1、衛星導航

圖表：2015-2018年衛星導航與位置服務市場規模

數據來源：中研普華

2、衛星通信

我國衛星移動通信系統終端設備市場是我國自主衛星移動通信系統建設帶來的確定性最高的增量市場。當前我國以租用他國衛星實現的衛星移動通信服務終端供應商基本為國外廠商，我國自主衛星移動通信系統的建設將給我國衛星移動通信終端制造企業帶來巨大成長空間。按照民用衛星移動通信終端價格5000元，單兵手持價格2萬，車載和便攜式終端價格20萬進行估算，我國衛星移動通信終端市場容量超過250億。表6為我國衛星移動通信終端的市場空間。

隨著我國首次自主火星探測任務“天問一號”成功在火星表面完成軟著陸，我國也成為有能力實現火星表面巡視探測的國家。

2021衛星發射最新消息：據航天科技集團五院“天問一號”探測器產品保證經理饒煒介紹，“天問一號”探測器自2020年7月23日成功發射，精確入軌后，已按預定飛行程序在軌飛行了約295天;自2021年2月10日成功環繞火星后，相繼完成了著陸區預探測、軌道維持、自檢等關鍵飛行控制任務，期間，能源平衡，狀態穩定，各分系統工作正常;5月15日凌晨2時多，“天問一號”在火星停泊軌道上進入著陸窗口，隨后探測器實施降軌，環繞器與著陸巡視器開始器器分離，繼而環繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器運行到距離火星表面125千米高度的進入點，開始進入火星大氣，并最終軟著陸在火星表面。

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