未來動力電池回收態勢 2021廢舊動力電池回收市場需求現狀

• 2021年8月2日 HuangJiang來源：新浪 365 17
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2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業的關注。多部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵社會資本發起設立產業基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，

未來動力電池回收態勢 2021廢舊動力電池回收市場需求

近年來，有關部門陸續出臺了新能源汽車動力電池回收服務網點建設和運營指南、梯次利用管理辦法、綜合利用行業規范條件等一系列政策措施。國家發改委等多部門印發的《“十四五”循環經濟發展規劃》再次提出，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。

2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業的關注。多部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵社會資本發起設立產業基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。

依據有關部門的規定，廢舊動力電池應規范移交至綜合利用企業進行梯次利用或再生利用，回收服務網點不得擅自對收集的廢舊動力電池進行除安全檢查外的拆解處理。但實際上，回收兼拆解處理的小作坊一直存在。

公安部發布的數據顯示，新能源汽車連續3年年增長超過100萬輛，今年上半年新注冊登記新能源汽車達110.3萬輛，同比增長234.92%。截至6月底，全國新能源汽車保有量已超過603萬輛。今年上半年，中國新能源汽車產銷量雙雙超過120萬輛，同比飆漲200%。中汽協預計，今年國內新能源汽車完成銷量240萬輛，同比增長76%左右。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒預計，未來五年電動車產銷增速將保持在40%以上。

最新統計數據顯示，2021年上半年全球動力電池為114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增長了153.7%，這部分增長和全球新能源汽車的需求增長是直接掛鉤的。根據電池聯盟的數據，中國的動力電池使用量就占了總量的 46%，為52.5GWh;歐洲的量和國內的數據也是有得一拼。另外，在全球總量中，6月份單月的量為25.4GWh，超過月平均值。從這個趨勢來看，如果電池解決了供應問題，Q3和Q4可能會按照Q2的需求增速進行提量，預計今年全球動力電池市場會在250GWh左右。

寧德時代排名第一，上半年總的出貨量為34.1GWh，同比增長234.2%。其中，國內的出貨數據為25.76GWh，也就是國內和國外的安裝量差異是8.34GWh。造成差異的原因應該是出口，以及隨特斯拉的整車往全球的銷售所占據的量。

但規范回收企業數量不多。2018年、2021年工信部兩次發布符合新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件的企業名單，共27家，分為梯次利用與再生利用兩類，被業界稱為白名單企業。業界普遍反映，白名單企業數量太少，無法滿足回收市場需求。

伴隨著我國新能源汽車的快速發展，動力電池退役也將迎來爆發，如果以每年15%左右的動力電池面臨退役計算，未來幾年，動力電池回收量將快速增長，呈井噴之勢。

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