2021全國實施城鎮老舊小區改造計劃 老舊小區加裝電梯費用分攤方案

• 2021年8月31日 HuangJiang來源：新浪 960 60
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為了解決老舊小區舊改難問題，國家選擇出手，根據住建部公開的信息表示2020年加大對4.1萬個老舊小區舊改“試點”工作，2021年至2025年間，對全國13萬個2000年之前建造的老舊小區進行全面的改造。

全國實施城鎮老舊小區改造計劃

近年來，城鎮居民居住水平改造不斷推進，未來還將進一步提高居民的居住幸福感。8月31日，國新辦就努力實現全體人民住有所居有關情況舉行發布會。住房和城鄉建設部副部長黃艷在發布會上表示，2019年至2020年，全國累計新開工改造城鎮老舊小區5.9萬個，惠及1088萬戶居民。

今年，計劃新開工改造的老舊小區5.3萬個，涉及居民900多萬戶，截至7月底，已開工建設4.22萬個小區，涉及764萬戶，占整個年度目標的78.2%。從實際效果看，實施城鎮老舊小區改造，完善了水電路氣信等配套基礎設施，因地制宜增加了養老、托育、便利店等公共服務設施，消除了大量的安全隱患，改善了老舊小區居民的居住條件和生活環境。

老舊小區加裝電梯費用

未來住房和城鄉建設部將聚焦群眾“急難愁盼”問題，在推動有條件的樓宇加裝電梯、完善老舊小區物業管理等方面加大力度，進一步增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

為了解決老舊小區舊改難問題，國家選擇出手，根據住建部公開的信息表示2020年加大對4.1萬個老舊小區舊改“試點”工作，2021年至2025年間，對全國13萬個2000年之前建造的老舊小區進行全面的改造。

山東省根據電梯造價的40%進行補貼，最高不得超過25萬元每臺電梯。北京市各類型的補貼加在一起高達50%，最高補貼費用不得超過30萬元每臺電梯。重慶市政府補貼高達60%最高補貼金額不得超過25萬元每臺，有部分區域是根據電梯的總價50%一刀切。

基本上補貼的費用都是25萬至30萬每臺電梯，如果把這些費用再折算進去，剛剛所提到的一臺電梯60萬的安裝費用，實際上算下來每臺電梯安裝費用在35萬元，7層的住戶算下來，每戶僅需要繳納2.4萬元。

我國城市建設取得歷史性成就，創造了世界城市發展史上的奇跡。2020年，我國常住人口城鎮化率達63.89%，城市數量達687個，城市建成區面積達6.1萬平方公里。2019年，我國城鎮生產總值、固定資產投資占全國比重均接近90%。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國電梯行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

1、全球電梯新增數量分析

2020年，全球電梯新增數量達112.6萬臺，增長主要來自亞洲和歐洲地區的需求增長，但新增數量比2019年略低。亞洲地區早已經成為全球電梯的主要生產及消費市場，而中國也已成為全球最大的電梯生產和消費市場，全球主要的電梯品牌均已在中國建立獨資或合資企業，是電梯領域的世界工廠和制造中心。

圖表：2018-2020年全球電梯新增數量情況

資料來源：世界電梯大會

2、全球在用電梯數量分析

隨著科技的發展以及人們生活水平的提高，電梯作為高層建筑和公共場所不可或缺的重要建筑設備，得到廣泛的使用，但由于社會經濟發展水平的不均衡，全球電梯區域市場存在較大差異。

2020年，全球運營電梯數量約1580.3萬臺，其中亞洲地區數量最高，達739.3萬臺，占全球運營電梯總量的46.8%;歐洲地區的運營電梯數量為597.5萬臺，占比為37.8%;

圖表：2018-2020年全球在用電梯數量情況(單位：萬臺)

資料來源：2019年世界電梯大會

中國電梯品牌銷量市場占有率排行

中國已經成為電梯的生產和銷售大國。目前，無論是電梯整機產品還是電梯配件產品，中國的產銷量均居世界第一。據最新數據顯示，2020年我國電梯產銷量約為105萬臺，同比增長7%。

國內電梯市場經過多年發展，已經形成了相對穩定的“721”格局，即一線品牌、二線品牌、其他品牌的市場份額分別約為70%、20%、10%。

一線電梯品牌的市場占有率約在70%，主要有歐美系品牌4個——奧的斯、通力、蒂森、迅達，日系品牌4個——上海三菱、富士達、日立、東芝。一線品牌擁有國外先進技術背景，獨立自主的研發力量，技術自成體系，產品質量優異。二線電梯品牌多為國資企業，市場占有率超過20%，包括廣日、康力、西奧、西子等。這些品牌在產品方面借鑒了一線品牌的過硬技術，同時發揮了本土企業良好的維保服務優勢。

隨著大規模經濟建設的開展，中國電梯制造業步入高速發展階段。中國電梯保有量從2010年的162.5萬臺上升至2020年的800萬臺，總量激增近5倍，年復合增長率為17.28%。未來隨著老舊小區改造提速，電梯行業市場需求將不斷打開。

欲了解更多中國電梯行業發展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國電梯行業競爭分析及發展前景預測報告》

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