疏浚工程行業內重點企業 疏浚工程行業發展現狀及前景分析

• 2021年11月22日 GuoMeng來源：互聯網 1237 80
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隨著疏浚市場的蓬勃發展和科學技術的飛速進步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機械式和水力式兩大類。

隨著疏浚工程市場的蓬勃發展和科學技術的飛速進步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機械式和水力式兩大類。我國疏浚行業的發展已有數百年的歷史，在經濟全球化浪潮以及國際貿易快速發展的推動下，為適應集裝箱及油輪運輸大型化發展的需求，我國各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業得到了快速的發展。

疏浚工程是指從海底、河底或者湖底挖掘底質，再將所挖掘的底質移置到其他地方的一項工程活動。疏浚活動被廣泛應用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經常被應用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態環境保護等。環保疏浚在國外又叫補救性疏浚，和傳統工程疏浚不同的是，環保疏浚主要用來糾正以往的人類活動在某些情況下，所造成的嚴重污染和生態破壞等。環保疏浚是近30年來發展起來的新興產業，是基于水利工程、環境工程和疏浚工程相結合的交叉學科而發展起來的一項朝陽工程技術。

疏浚工程行業內重點企業

我國疏浚工程行業中存在的企業類型主要有國有企業、民營企業、水利及海軍等,其中,國有企業是主力軍。在國有企業中,中國交建在疏浚工程行業中處于壟斷地位。

我國疏浚市場呈多元結構，包括基建疏浚、維護疏浚、吹填疏浚及環保疏浚。為不斷開拓市場，我國疏浚工程企業未來將不斷整合自身資源，在業務結構上實行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業務不斷延伸至各個疏浚領域，促成這一趨勢的另一大動力是不同領域的疏浚業務對疏浚設備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設備。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國疏浚工程行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析

經過120年發展，中國已經成為世界第一疏浚大國，年疏浚量超過10億立方米，中國已經成為世界上少數幾個掌握了疏浚前沿技術、能夠自主開展大規模吹填造陸和航道疏浚工程的國家之一。我國的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門，國內市場幾乎被中國交通建設股份有限公司和長江航道局等國有企業壟斷，國有疏浚工程行業的市份額接近80%，是我國疏浚業的主力軍。未來，我國疏浚工程行業仍將保持快速發展，主要得益于以下幾個因素：港口建設投資保持增長;沿海城市規模擴大催生填海造地仍將持續;內陸河流航道的維護;各種水利工程設施建設投資加快;河流、湖泊等區域生態環境的改善需求增加。

如今，隨著中國企業的不斷強大和“走出去”戰略的持續推進，以天津航道局、上海航道局為代表的疏浚“國家隊”，在“走出去”事業中不斷獲得新發展和新突破。已經在東南亞、南亞、中東、南美、非洲、歐洲等地均占據了一定的市場份額，承接的疏浚項目已經覆蓋全球30多個國家和地區。

疏浚工程行業發展現狀及前景分析

我國水利資源豐富，江河湖泊縱橫，又有漫長的海岸線，這些特點決定了國內疏浚市場需求旺盛。最近十多年來，國內疏浚市場的快速擴張，使得整個產業自2004年起出現了供不應求的現象，特別是大量民間資本進入，使得中國疏浚業的產能迅速擴張，市場也在不斷擴大。目前國內有大小疏浚企業200余家，各種疏浚船舶上千艘，形成了較大規模的疏浚能力。目前年疏浚量超過10億立方米，成為世界第一疏浚大國，并形成了以長江航道工程局、天津航道局、上海航道局、廣州航道局為四大龍頭的格局，行業競爭激烈。隨著中國經濟進入增速換擋期，國家在基礎設施等方面的投入逐漸減少，國內整個疏浚行業的增速也開始放緩。國內市場出現了一定的飽和。中國的疏浚企業開始更多到海外闖市場，與國際疏浚巨頭展開競爭。

疏浚行業涉及到經濟發展和社會進步的眾多領域，如沿海、內河的港口航道建設與維護、臨海工業區建設與沿海城市發展、水利防洪清淤、環境改善和能源開發利用等。當前因中國的河道、湖泊等水質污染嚴重，環保疏浚在中國才剛剛起步，欲達到西方國家的環保水平，還需較長的時間，因此環保疏浚的市場需求增長空間很大。至2022年，中國總疏浚量將達到85億立方米，市場規模超過140億歐元。

欲了解更多行業市場數據分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國疏浚工程行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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