伺服電機作為控制系統中的執行元件,是機器人三大核心零部件之一。機器人伺服系統由伺服電機、伺服驅動器、指令機構三大部分構成,伺服電機是執行機構,就是靠它來實現運動的。
伺服電動機一般指伺服電機。伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機,是一種補助馬達間接變速裝置。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉現象,轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。
伺服電機是在伺服驅動控制發動機的,市面上常見的伺服電機品牌有西門子,松下,ABB,科爾摩根,富士,歐姆龍,埃斯頓,華大、步科這九個品牌。
伺服電機作為控制系統中的執行元件,是機器人三大核心零部件之一。機器人伺服系統由伺服電機、伺服驅動器、指令機構三大部分構成,伺服電機是執行機構,就是靠它來實現運動的。
工信部、市場監管總局發布關于印發《電機能效提升計劃(2021-2023年)》的通知。通知提出,到2023年高效節能電機年產量達到1.7億千瓦,在役高效節能電機占比達到20%以上,實現年節電量490億千瓦時,相當于年節約標準煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸。推廣應用一批關鍵核心材料、部件和工藝技術裝備,形成一批骨干優勢制造企業,促進電機產業高質量發展。
電機是工業領域的主要耗電終端產品。根據工信部早前的一份文件,我國電機消耗工業用電總量的75%,占全國總耗電的60%,電機能效每提高1個百分點,可年節約用電260億度左右;初步估算,全國電機系統年節電潛力1300億度至2300億度,相當于2-3個三峽電站的發電量。
我國電機系統的運行效率比國外先進水平低。目前中小型三相異步電機中仍以能效等級3級及以下電機為主,1級及2級電機總共僅占約9%,對于2級以下的電機,未來仍有進一步節能改造的能效提升需求空間。
此外,新能源汽車行業近兩年快速發展,電機是新能源汽車區別于傳統汽車的三大重要部件之一,也是新能源汽車動力源,占到整車價值的5%至10%。新能源汽車近年來快速發展,驅動電機市場空間逐步擴大,2020年,我國新能源汽車驅動電機裝機量135.7萬臺,同比增長9%。
根據中研普華出版的《2022-2027年中國伺服電動機行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
根據國家統計局數據,2021年1-10月全國工業機器人累計產量29.8萬臺,同比增長51.9%。受制造業升級和疫情催化影響,新能源汽車、3C電子等領域“機器換人”需求持續釋放,國產工業機器人產量大增,并逐步向醫療、光伏、金屬制品、倉儲物流、家電等應用領域滲透,市場潛在增量空間可觀。工業機器人投資活躍度高漲,2021年多起投資案例過億,博實股份、埃斯頓、梅卡曼德等多家企業獲得數億元融資。
全球工業機器人市場長期由外資占據,日本發那科、瑞士ABB、日本安川、德國庫卡“四大家族”市占率超過50%。近年來,國內自主品牌競爭力有明顯提升,但在技術實力(尤其是核心零部件)和國際知名度上還有一定差距。
中國已連續多年穩坐世界最大機器人消費國(2020年占比約40%),隨著ABB、安川等外資巨頭競相加碼中國市場,傳統機器人廠商、科技巨頭、制造業巨頭、新創公司等紛紛入局,核心零部件、智能裝置等關鍵技術攻關突破,國產機器人替代進程進一步加快,市場或將步入“短兵相接”時代。
預計2021全球機器人銷量達43.5萬臺,較去年增長約13%,將超過2018創下的最高紀錄。IFR預計明年全球機器人產業銷量將繼續保持增長趨勢,2024年銷量或將突破50萬臺。
更多中國伺服電動機行業詳情,可點擊中研普華出版的《2022-2027年中國伺服電動機行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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2022-2027年中國伺服電動機行業市場深度調研及投資策略預測報告
伺服電動機一般指伺服電機。伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機,是一種補助馬達間接變速裝置。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉現象,轉...
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