中國軍車行業(yè)發(fā)展歷程及未來趨勢分析

• 2022年4月5日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1228 80
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軍車，在世界陸軍作戰(zhàn)中起到運(yùn)送彈藥、糧秣、傷病員，縱深突擊以及保障防衛(wèi)等突出作用的車輛。在世界各大戰(zhàn)爭和演習(xí)中，均擔(dān)負(fù)長途機(jī)動，摩托化行軍任務(wù)，是陸軍必不可缺的行軍工具。

中國軍車行業(yè)發(fā)展歷程及未來趨勢分析

軍車，在世界陸軍作戰(zhàn)中起到運(yùn)送彈藥、糧秣、傷病員，縱深突擊以及保障防衛(wèi)等突出作用的車輛。在世界各大戰(zhàn)爭和演習(xí)中，均擔(dān)負(fù)長途機(jī)動，摩托化行軍任務(wù)，是陸軍必不可缺的行軍工具。

中國軍車發(fā)展歷程

在中國軍用卡車發(fā)展史上出現(xiàn)過許多經(jīng)典車型，為中國卡車工業(yè)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，也是老一輩人的回憶。

新中國的第一輛卡車解放CA10正是出自一汽，CA30是一汽繼CA10后研發(fā)出的第二型經(jīng)典卡車，也是中國第一型軍用越野卡車。研發(fā)CA30是因?yàn)楫?dāng)時中國無法自行生產(chǎn)軍用越野卡車，軍隊(duì)過度依賴進(jìn)口越野卡車，根據(jù)國防現(xiàn)代化發(fā)展需要一汽開始著手研發(fā)一種三軸全輪驅(qū)動越野卡車。1958年國慶節(jié)前夕，第一輛解放C30研制成功。

還在部隊(duì)服役的EQ240系列底盤，部隊(duì)的應(yīng)該都是3.5噸的EQ245(出口型號EQ2100E)。解放25Y是一汽基于解放CA30A再借鑒了一些俄羅斯烏拉爾4320的設(shè)計研發(fā)而來，所以東風(fēng)EQ240系列的外形看起來很有烏拉爾風(fēng)格，另外許多早期生產(chǎn)的東風(fēng)EQ240直接使用了一些一汽提供的解放CA30A卡車零件。

南京躍進(jìn)NJ130/230，也是當(dāng)年非常經(jīng)典的一款車，NJ130是載重2.5的兩驅(qū)運(yùn)輸型，借鑒的是蘇聯(lián)嘎斯51，而載重1.5噸的四驅(qū)型NJ230是借鑒的嘎斯63。

軍車分類：

軍車按基本型式分類基型車一沒有經(jīng)過任何改裝,功能單一1.基型車功能泛用的普通軍用汽車,沒有經(jīng)過改裝,但可供改裝為變型車(可以被視為人類社會中的普通群眾,沒有任何打擊能力)。變型車一加裝特殊功能的基型車。2.變型車基型車改裝而來,在保證常規(guī)汽車功能的前提下?lián)碛刑厥庑阅芑蚬δ艿能娷?，與基型車通用大多數(shù)零部件(可以被視為人類社會中的職場精英,靠自己努力打怪升級拿裝備)。特種車一經(jīng)過專門研發(fā),本身搭載特定裝備。3.特種車在設(shè)計之初即考慮到特定功能或裝備的軍車,經(jīng)過了專門的研發(fā)(可以被視為人類社會中的富二代，含金湯匙出生,命中注定的人民幣玩家)。

按軍事效能和通行能力分類高機(jī)動性汽車-可應(yīng)對復(fù)雜地貌和氣氣候條件1.高機(jī)動性汽車具有高越野機(jī)動能力,可在復(fù)雜地貌和氣候條件下順利通行,由軍方專門研制(相當(dāng)于體育比賽中的奧運(yùn)會選手級別)。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動性汽車一通過能力比一般全輪驅(qū)動汽車強(qiáng)。2.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動性汽車可以完成大量兵員的調(diào)動和物資裝備補(bǔ)給任務(wù),通過能力比-般全輪驅(qū)動汽車強(qiáng)(相當(dāng)于體育比賽中的省級運(yùn)動員級別)。軍選民用汽車一與民用汽車基本相同,僅經(jīng)過簡單涂裝3.軍選民用汽車越野性能較低,地面通過性一般,不作要求直接選購的民用汽車(相當(dāng)于體育比賽中的高中生校隊(duì)級別)。

按軍民結(jié)合程度分類，這種分類借鑒了德軍早期的分類方式,概念較為模糊,并且與“基本型分類”有一定程度上的重合。

按照設(shè)計功能和編配用途分類，最通俗易懂的軍用汽車分類方式,大致分為越野車和非越野車,而非越野車又包括卡車、乘坐車、牽引車、指揮車和特種車,其中特種車搭載有專用裝備,具有特殊功能。由于軍用汽車型式繁雜、品種多樣、用途各異，其結(jié)構(gòu)特征很難歸納描述，但很明顯的是，軍用汽車的總體技術(shù)要求比民用汽車更為嚴(yán)格。以軍用越野車為例，在一般戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求中，除了需要提出可靠性、操控性、維修保障性等基本指標(biāo)外，還要求車輛具備越野裝載和越野拖掛要求、機(jī)動性要求、生存性要求、適應(yīng)性要求。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年軍車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報告》顯示：

在十多年前，全球軍用卡車銷量最多的國家是德國、俄羅斯等國。隨著中國汽車技術(shù)的發(fā)展，中國的軍用卡車也開始暢銷全球。隨著這些年來的不斷發(fā)展，中國軍卡的載重量也在不斷提升，最大載重甚至也突破了100噸。

這意味著中國的軍卡也成為了名副其實(shí)的“百噸王”，在運(yùn)輸能力上相當(dāng)強(qiáng)力。對于空中運(yùn)輸能力薄弱，非常依賴地面運(yùn)輸?shù)膰襾碚f，中國軍用卡車最能提升它們的運(yùn)輸效率。

未來軍車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

隨著我國軍車的不斷發(fā)展，至今已經(jīng)較為完備，其中基本軍用車輛中就有水陸兩用車、牽引運(yùn)載車、工程車、醫(yī)療車、越野車等等。在建軍之初，在那個小米加步槍的時代，我軍的裝備水平是極其落后的，更不用提軍車的配備，我軍的軍車主要靠繳獲。

改革開放后，隨著我國綜合國力的不斷提升，科技生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，部隊(duì)建設(shè)也有了巨大的進(jìn)步，軍車也幾經(jīng)改革，不斷創(chuàng)新。未來，中國軍用汽車的發(fā)展，將會更加信息化先進(jìn)化智能化。

想了解更多關(guān)于軍車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年軍車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報告》。

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