如今進入信息流時代，視頻是傳播信息的重要途徑并且占了相當大的權重。手機集“錄像端”與“顯示端”于一身，也致使全民視頻信息大爆炸，在影像收錄方面已經發展到幾乎飽和狀態的情況下，顯示端的發展成了下一個進攻方向。
近期，工信部及國家廣播電視總局印發了《超高清視頻標準體系建設指南(2020)》，這一套國家制訂的完整體系建設指南，是對超高清視頻產業的最大支援。這也意味著國家開始著手更進一步建設我國高清視頻標準體系。預計到2022 年，我國超高清視頻產業總體規模將超過4萬億元。
隨著全景技術的發展，各個領域都積極探索全景技術的應用。對于汽車行業來說，汽車360全景影像系統并不是一個新鮮的詞了，越來越多的車主選擇使用汽車360全景影像系統，方便更安全快捷的駕車。如今在大環境的驅使之下，汽車廠商也不斷的推出不同的汽車360全景影像系統來滿足消費者的需求。從只有高端車型才配備汽車360全景影像系統到中低端車型也不斷的追趕。從這一點上看，汽車360全景影像系統可以說是一種發展趨勢。
車載攝像頭處于車聯網與自動駕駛市場雙風口，市場規模超百億：一方面，通往自動駕駛的“橋梁”—ADAS 已迎來高速成長期，意味著自動駕駛時代悄然來臨;另一方面，車載攝像頭將會作為車聯網信息處理的重要入口。
據中研普華產業研究院《2022-2027年影像系統產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析
從車聯網、ADAS發展看車載攝像頭市場規模車聯網是指是利用、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制。ADAS 與車聯網市場爆發對車載攝像頭將起到十分積極的推動作用。
隨著中國汽車工業的發展，國內的大部分汽車廠家均有在豪華轎車上將全景環視系統作為標準配置的打算和行動。在后裝市場，全景影像系統和當年導航的發展軌跡是一樣的，我們可以拿導航作為借鑒。只要一個功能是實用的，能為消費者認可，整合是個必然結果，將來全景系統和導航的結合也是一個必然趨勢。
據資料顯示，未來電動車將占所有公路運輸活動的八成以上。而順應著上述成長趨勢，臺灣地區過去五年車用電子產業的產值，以每年13%的幅度快速增長，2021年將近新臺幣3,000億元;如今，在資通訊技術(ICT)大廠陸續投入下，預期發展將更為快速，推估2025產值可望達到新臺幣6,000億元。
現在隨著360全景攝像頭的不斷發展和普及，汽車360全景影像系統也更加完善，能夠處理更精確的圖像數據。相信在未來隨著技術的發展，還會衍生出更多的輔助功能，汽車360全景影像系統也將更加多元化。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院《2022-2027年影像系統產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
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2022-2027年影像系統產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。影像系統行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
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