疫情下快遞行業如何自救？快遞行業發展趨勢

• 2022年4月14日 ZhouWei來源：互聯網 1256 82
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為防范疫情通過寄遞業務輸入運城，所有韻達快遞從業人員立即向社區(村)報備，配合落實14天集中隔離醫學觀察措施，賦紅碼管理。

運城所有韻達快遞從業人員14天集中隔離

運城市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室緊急通告，鑒于太原韻達快遞公司在從業人員中檢出多例陽性，存在“物傳人”風險。為防范疫情通過寄遞業務輸入運城，所有韻達快遞從業人員立即向社區(村)報備，配合落實14天集中隔離醫學觀察措施，賦紅碼管理。所有韻達快遞從業人員家屬立即向社區(村)報備，配合落實7天居家隔離醫學觀察措施，賦紅碼管理。其他快遞從業人員做好每日1次核酸檢測和健康監測，出現異常情況及時報告。

疫情下的快遞行業

快遞物流停運無法發貨、電商銷量銳減生意慘淡、貨車司機被堵路上運力削減……疫情反撲之下，全國物流快遞運輸業迎來了一場“倒春寒”。

截至4月5日16時，全國有46個高風險地區，348個中風險地區。對于全國多地的商品流通來說，這意味著每一車貨物都需要經歷一段“漫長”的旅程。“現在司機不能進也不能出，過去三天兩檢，現在一天一檢，每個地方防疫政策又不一樣，物流時間和成本大大增加。”華南一大型物流企業相關負責人道出了當前物流運輸業的“痛點”。

物流連接的發貨商家同樣陷入困境。“感覺大半個中國都不能發快遞了，不是辦公、物流倉在疫區，就是消費者在疫區。”有商家在社交平臺上發出這樣的感慨。目前多家快遞公司在全國都有多達十幾個區域處于停運狀態，而且每日都在更新。截至3月28日，各地停發網點已超過2000個。

從3月份開始，為了保證快遞網絡有效運轉，中通、圓通、中國郵政等多家物流快遞企業都推出了不同的幫扶舉措，緩解網點壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發貨難題。中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網點資金壓力，并對全網受疫情影響的網點，由省區統籌安排支持提供防疫物資。

圓通總部設立總額為3億元的抗疫基金，針對全網受疫情影響的分公司，根據實際情況給予10萬元~30萬元額度的3個月免息借款支持;對全網受疫情影響的分公司，服務質量考核給予主動減免;對相應的業務量考核，給予調整放寬等等。中國郵政方面也表示，全網增開了56條省際線路，動態調整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對郵路的影響。

快遞行業發展趨勢

而據國家郵政局在2021年全國郵政管理工作會上披露的數據來看，2020年完成的快遞業務量(833億件)和快遞業務收入(8795億元)已經遠遠超過了規劃的情景，“十三五”規劃超額完成。

2021年，在疫情期間的居家倡議及無接觸經濟的催化下，線上購物方式在消費者之間的滲透率仍在不斷攀升，對快遞產業的發展形成了持續的推動力，與此同時，快遞市場也在不斷的發展中趨于成熟。

2020年11月，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》發布，建議中提到要構建現代物流體系、健全現代流通體系和完善運輸物流網絡，可見快遞產業仍是我國國民經濟和社會發展中重要的一環。前瞻產業研究院初步估計，2021-2026年，我國快遞產業業務收入將以10%左右的年均增長率不斷增長，到2026年突破15000億元。

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