轎車還有發展潛力嗎?未來國內轎車行業市場前景及現狀如何?國內轎車行業市場的產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效
轎車還有發展潛力嗎?未來國內轎車行業市場前景及現狀如何?國內轎車行業市場的產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，轎車行業市場活力逐步提升，市場銷售持續改善。
自主品牌尤其是轎車的大幅增長，除傳統合資品牌因芯片短缺產銷能力備受影響之外，中國制造汽車的產品力提升以及用戶日趨理性的消費理念也是重要因素之一。
未來，政策層面還將會加大力度，各地政府也將會出臺更多、受益范圍更大、更加穩定的政策促進汽車消費，汽車市場未來發展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，轎車行業將迎來新一輪增長期。同時，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進一步提升。
轎車行業需求及滲透率分析
轎車行業自主品牌市場份額進一步擴大，滲透率達到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為轎車行業消費的主力軍。而大多數三線以下城市年輕人，購買第一輛車時預算有限，超高性價比的自主品牌必定是他們的首選。
從轎車行業需求端來看，2021年12月份汽車消費指數為71.4，與11月相比略有下降;從構成汽車消費指數的分指數來看，2021年12月份需求分指數為78.6，較上月略有下降。
另一方面伴隨著中國汽車產業的高速發展，轎車行業自主品牌沒有包袱，從設計、研發、生產、銷售、售后各個環節不斷創新，合資品牌的技術壁壘被打破。由于自主品牌更懂中國消費者，在外觀造型、動力性能、質量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小。甚至會針對女性用戶推出獨立的品牌，例如歐拉。
轎車行業品牌情況分析
據中國汽車工業協會統計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數較快增長，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個品牌共銷售157.4萬輛，占轎車銷售總量的33.9%。
轎車行業集中度分析
目前自主轎車占據的主要區域仍集中于小型和緊湊型市場。在中大型轎車市場，目前僅有比亞迪漢一款單月銷量在8000輛以上;除漢以外，小鵬P7是唯一一款單月銷量在6000輛以上的B+級轎車。
轎車行業研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、轎車行業競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。轎車行業報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。
更多轎車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國轎車行業供需趨勢及投資風險研究報告》。
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