2022年載貨汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求分析

• 2022年8月12日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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未來載貨汽車產(chǎn)業(yè)將走向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。

載貨汽車行業(yè)現(xiàn)狀、載貨汽車市場份額如何?未來載貨汽車產(chǎn)業(yè)將走向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。

2022年載貨汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求分析

載貨汽車又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

載貨汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動機、變速器、方向盤、儀表盤等零部件;中游為貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng);下游廣泛應(yīng)用于貨運、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。

如今公路貨運和城市物流的快速發(fā)展，拉動了中、重型載貨汽車和微型載貨汽車的快速增長，新國標(biāo)的實施和全國大規(guī)模治超也促進了載貨汽車的增長煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動了載貨汽車的增長。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國載貨汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示

2021年載貨汽車產(chǎn)銷分別完成416.6萬輛和428.8萬輛，同比分別下降12.8%和8.5%。從銷量細(xì)分結(jié)構(gòu)情況來看，2021年我國重型載貨汽車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，占總銷量的32.5%;

中型載貨汽車銷量為17.9萬輛，同比增長12.3%，占總銷量的4.2%;輕型載貨汽車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的49.2%;微型載貨汽車銷量為60.5萬輛，同比下降14.7%，占總銷量的14.1%。

2019年皮卡產(chǎn)銷短暫下跌后，2020年和2021年皮卡產(chǎn)銷恢復(fù)增長。2021年，中國皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%。皮卡市場集中度較高，2021年排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計42.9萬輛，同比增長7.4%，占皮卡銷售總量的77.5%，低于上年同期4.0個百分點。

從載貨汽車進口市場來看，隨著近年來我國載貨汽車工業(yè)水平的增長，載貨汽車產(chǎn)量逐漸可以滿足市場所需，進口量自2019年以來逐漸下降。2021年我國貨車進口量僅為0.55萬輛，同比下降63.1%;進口金額為4.83億美元，同比下降59.8%。

從載貨汽車出口市場來看，2021年由于全球疫情開始放緩，各國紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，基建投資增加，載貨汽車需求增長，使得我國載貨汽車出口量大幅增加。據(jù)資料顯示，2021年我國載貨汽車出口量為36.02萬輛，同比增長89.8%;出口金額為59.04億美元，同比增長117.4%。

目前，全國共有載貨汽車司機近2000萬人，大多以個體經(jīng)營為主。長期以來，廣大載貨汽車司機奔波在物流運輸一線，為促進物流業(yè)降本增效、服務(wù)改善民生、經(jīng)濟社會發(fā)展作出重要貢獻。

我國同城貨運智能物流配送平臺正處于市場快速發(fā)展階段，同時商戶使用第三方同城物流的意識增強，同城物流配送行業(yè)競爭越來越激烈。經(jīng)歷過企業(yè)倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運、云鳥為代表的企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢壁壘及發(fā)展路徑，市場已進入高速發(fā)展階段。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城貨運的市場規(guī)模已達到億萬級。以貨拉拉為例，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋8個國家及地區(qū)、122個城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍，行業(yè)規(guī)模十分可觀。

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的強力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流載貨汽車的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務(wù)的增長，催生了對新能源載貨汽車的更多需求。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源載貨汽車將迎來快速發(fā)展。

載貨汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析載貨汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘載貨汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國載貨汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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