2021年中國(guó)載貨汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年7月20日 LuoYuGui來(lái)源：百度百科 網(wǎng)易等綜合 1314 86
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各地重新啟動(dòng)了重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)了工程類(lèi)車(chē)輛需求，再加上各地出臺(tái)的“國(guó)三”貨車(chē)報(bào)廢更新政策，為貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

載貨汽車(chē)

載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作載貨車(chē)或卡車(chē)，包括自卸卡車(chē)、牽引卡車(chē)、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車(chē)和各種專(zhuān)為特殊需要制造的車(chē)輛。指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。

載貨汽車(chē)行業(yè)分析

從2020全年來(lái)看，全國(guó)固定資產(chǎn)投資在下半年明顯回暖，全年固定資產(chǎn)投資總額達(dá)518907億元，同比增長(zhǎng)2.9%。各地重新啟動(dòng)了重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)了工程類(lèi)車(chē)輛需求，再加上各地出臺(tái)的“國(guó)三”貨車(chē)報(bào)廢更新政策，為貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)載貨車(chē)共銷(xiāo)售468.51萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)21.69%。細(xì)分領(lǐng)域中，重型貨車(chē)增幅最大，全年銷(xiāo)量161.89萬(wàn)輛，同比增加37.87%，創(chuàng)下歷史新高。微型貨車(chē)銷(xiāo)量增幅最小，銷(xiāo)量達(dá)到70.83萬(wàn)輛，同比增加8.41%。2021年4月中重型載貨車(chē)銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，與上月140%的增幅相比呈現(xiàn)十分明顯的收縮;2021年1-4月累計(jì)銷(xiāo)售載貨車(chē)19.2萬(wàn)輛，比去年同期凈增長(zhǎng)9.3萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)93.7%，高于今年前4月中重卡市場(chǎng)增幅，是推動(dòng)2021年前4月中重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主力軍。

從各大車(chē)型來(lái)看，一汽、東風(fēng)和中國(guó)重汽位居重型貨車(chē)企業(yè)前三，且都保持大幅正增長(zhǎng);在中型貨車(chē)企業(yè)中，北汽福田穩(wěn)居第一，2020年銷(xiāo)量48270輛，增幅40.76%;多年來(lái)，北汽福田穩(wěn)居輕型貨車(chē)銷(xiāo)量第一，2020年其銷(xiāo)量達(dá)到432087輛，同比增幅18.47%。長(zhǎng)城汽車(chē)由于皮卡銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)入前三名，輕型貨車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到225002輛，同比增幅高達(dá)51.18%;微型載貨車(chē)行業(yè)較穩(wěn)定，上汽通用五菱多年來(lái)居行業(yè)第一，且2020年銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大，全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增幅20.1%。

對(duì)于發(fā)展，我國(guó)各大載貨汽車(chē)企業(yè)都有不同的發(fā)展策略。為了能夠在2021年的載貨車(chē)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)航，解放提出了以目標(biāo)為導(dǎo)向，實(shí)施“兩鞏固、一提升、兩緊抓”策略，以擴(kuò)大載貨領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);2021年，東風(fēng)商用車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為25萬(wàn)輛其中，載貨車(chē)目標(biāo)6.15萬(wàn)輛，為達(dá)成載貨車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，東風(fēng)商用車(chē)在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)三大方面提出了相應(yīng)措施;中國(guó)重汽認(rèn)為，2021年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)更加復(fù)雜，預(yù)計(jì)全年重卡銷(xiāo)量將回歸到110-120萬(wàn)輛之間，存量博弈中，產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)將更加重要，為了能夠在2021年的載貨車(chē)市場(chǎng)取得好成績(jī)，中國(guó)重汽將在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)三方面發(fā)力;2021年，陜汽重卡給自己定下了17.2萬(wàn)的全年銷(xiāo)售目標(biāo)。其中，載貨車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛，占到總銷(xiāo)售任務(wù)的8.7%，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，陜汽重卡將重點(diǎn)聚焦載貨車(chē)市場(chǎng);作為重卡自卸車(chē)領(lǐng)域的霸主，如今的上汽紅巖也急于擺脫“一條腿走路”的階段性成長(zhǎng)時(shí)期，為此，2021年，上汽紅巖提出了力爭(zhēng)5000輛，挑戰(zhàn)10000輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額5%的載貨車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo);2021年，江淮格爾發(fā)做強(qiáng)做大的決心不變，提出鎖定5萬(wàn)輛，力爭(zhēng)6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中，載貨車(chē)目標(biāo)3萬(wàn)輛，確保行業(yè)前三甲。

分析人士認(rèn)為，2021年，宏觀經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，在新老基建投資持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)“大循環(huán)”和國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”格局初步建立，重型車(chē)輛國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，快遞、冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，超載超限治理日趨嚴(yán)格等等一系列利好因素的推動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)仍將保持高位。

《2021-2026年中國(guó)載貨汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》主要分析了載貨汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、載貨汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、載貨汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和載貨汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)載貨汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類(lèi)資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。

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