得益于國內(nèi)新能源汽車市場復(fù)蘇與歐洲市場的爆發(fā)，全球動力電池產(chǎn)業(yè)景氣度上升。此外，鋰電兩輪車需求井噴，小動力市場也迎來機遇期。鋰電池市場規(guī)模持續(xù)快速增長，負極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。
近年來，在國家的大力支持下，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展勢頭良好，負極材料迎來了前所未有的機遇。由于新能源行業(yè)對鋰離子電池能量密度的要求越來越高，石墨和鈦酸鋰材料的性能正在不斷地優(yōu)化。與此同時，下一代鋰離子電池負極材料——硅，也正在逐步開始商業(yè)化。因此，需要對原有的負極標(biāo)準(zhǔn)進行升級，甚至是編制新的標(biāo)準(zhǔn)，從而促進我國鋰離子電池行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
得益于國內(nèi)新能源汽車市場復(fù)蘇與歐洲市場的爆發(fā)，全球動力電池產(chǎn)業(yè)景氣度上升。此外，鋰電兩輪車需求井噴，小動力市場也迎來機遇期。鋰電池市場規(guī)模持續(xù)快速增長，負極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。
中國負極材料產(chǎn)能主要集中在華東、華南和東北三大區(qū)域，其中珠三角區(qū)域(廣東、廣西、江西、福建)作為消費電子產(chǎn)品制造基地，在早年3C消費品行業(yè)發(fā)展帶動之下，形成了鋰離子電池的完備制造體系，始終領(lǐng)先于其他區(qū)域。近年來高速發(fā)展的動力電池市場的主要生產(chǎn)廠商寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科等亦分布在華南、華東地區(qū)。東北地區(qū)負極材料產(chǎn)量僅次于華東和華南，主要由于東北地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，為天然石墨的生產(chǎn)帶來充足的原材料供應(yīng)。
我國鋰電池負極材料行業(yè)的市場集中度較高，不論是從在負極材料產(chǎn)量，還是負極材料出貨量，2020年，鋰電池負極材料行業(yè)市場CR2都高達30%以上，CR5都高達60%以上，主要是因為鋰電池負極材料行業(yè)具有較高的工藝壁壘，材料的制作工藝在很大程度上會影響產(chǎn)品的品質(zhì)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2020-2025年中國負極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》分析
需求方面。按照動力電池負極材料單位耗用量大約為1350噸/GWh估算，對應(yīng)2021年全球動力電池負極材料需求量44萬噸，2025年需求量將達154萬噸左右。2021-2025年全球動力電池負極材料需求量將以37%的復(fù)合增速增長。參照動力電池市場占比測算，預(yù)計2021-2025年全球負極材料需求量將從62萬噸增加至211萬噸，年復(fù)合增長率達36%。
供給方面。2016-2020年中國鋰電池負極材料出貨量從11.8萬噸上升至36.5萬噸，年復(fù)合增長率達33%，高于全球負極材料出貨量增速;歷年中國出貨量占全球出貨量的比例維持在60%以上，近兩年占比進一步提高至70%左右，是全球最主要的負極材料產(chǎn)出國。按照中國負極材料出貨量占全球的比例保持在70%左右測算，預(yù)計中國負極材料出貨量將從2020年的36.5萬噸增加至2025年的148萬噸，年復(fù)合增長率32%。
2021年國內(nèi)負極材料企業(yè)強者恒強，出貨表現(xiàn)搶眼的依然是貝特瑞、杉杉、紫宸、凱金，年度出貨量均突破8萬噸。貝特瑞國內(nèi)市占率同比提升2個點，杉杉、紫宸、凱金變化不大，中科、尚太均同比出現(xiàn)3個點的提升。
從產(chǎn)量來看，負極材料市場已經(jīng)形成“4大3小”局面，但是在行業(yè)大發(fā)展的時期，也給一些三梯隊企業(yè)提供了更多的上升空間，如東島、鑫茂、金匯能、三信等這些在前幾年表現(xiàn)并不突出的企業(yè)提供了上量的機會。
想要了解更多負極材料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國負極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
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