在我國汽車產銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續亮眼表現，1-7月市場占有率達到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
最新數據顯示，今年7月，我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長31.5%和29.7%。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，7月，我國汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費需求繼續恢復;商用車降幅有所收窄。同時，新能源汽車產銷同比延續了快速增長勢頭，汽車出口再創歷史新高。
在我國汽車產銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續亮眼表現，1-7月市場占有率達到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》顯示：
從“十三五”時期開始,我國新能源汽車產業快速發展,逐步成長為世界新能源汽車領域的創新高地。新能源汽車銷量自2015年以來一直位居全球第一。經過這些年的培育,我國新能源汽車產業鏈已經達到世界范圍內最為完善的水平,產品供給豐富多樣,國內消費者對新能源汽車已經從試探消費轉為放心消費,綠色消費的意識也在逐步增強。
從國內市場環境看，汽車行業處在轉向結構性調節和產品轉型升級的時期，從追求產品銷售量和市場規模擴大，調整到重點關注研發創新、先進技術和品類的高質量成長。
目前長城汽車旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉、坦克和沙龍六大整車品牌，據統計，截止2020年底，長城汽車總資產達1540.11億元，擁有下屬控股子公司100余家，員工80000多人。在2021年中國民營企業500強榜單中長城汽車位于第70位，在2021年中國制造業民營企業500強榜單里長城汽車位列第36位。
從汽車數據分析，2022年4月官方的乘用車，新車上牌數據約104.3萬臺，同比下滑了35.5%中國是一個汽車保有量大國，截至2021年底中國機動車保有量為3.93億輛，駕駛人達到4.79億人，每年新登記機動車3000多萬輛，但每年增量及增率都是逐年遞減，近幾年下滑特別嚴重。
本報告準確把握汽車行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避汽車行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。形成企業良好的可持續發展優勢。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》。
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2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載...
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