新能源汽車動力電池迎退役潮 動力汽車鋰電池回收行業潛力分析

• 2022年8月22日 LiuMingYue來源：央視 894 55
• 繁體

統計數據顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。

新能源汽車動力電池迎退役潮

統計數據顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。工業和信息化部官方微信公眾號發布消息稱，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部聯合印發的《工業領域碳達峰實施方案》提到，延伸再生資源精深加工產業鏈條，促進鋼鐵、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢等高效再生循環利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。

動力汽車鋰電池回收行業潛力分析

動力汽車鋰電池回收作為鋰電池后周期行業，需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高。天風證券預計，2030年我國動力電池總退役量有望達到380.3GWh，2021~2030年十年復合增速高達48.9%，未來有望呈現指數式增長。從長視角來看，行業當下正處于長景氣周期的起跑點。

今年以來，已有多部門聯合發文強調，要完善廢舊動力電池回收利用體系。今年2月，工信部等八部門聯合印發的《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》中強調，推進再生資源規范化利用，動力汽車鋰電池回收行業并針對完善廢舊動力電池回收利用體系單獨作出指導說明。

根據相關規定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就面臨著退役以及強制回收問題。動力汽車鋰電池回收行業其中，磷酸鐵鋰電池主要通過梯次利用進行回收，而三元鋰電池則通過拆解回收原材料，實現鎳、鈷、鋰等有價金屬的再次回收利用。

中國汽車技術研究中心統計數據顯示，2020年，我國累計動力汽車鋰電池回收約25GWh，市場規模超101億元。動力汽車鋰電池回收行業其中，梯級利用市場規模所占比重達到59.81%。據預測，2021~2025年，國內鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收市場價值將超過400億元。

受此影響，3月以來，國內已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及近40款車型，且價格漲勢仍在持續。以鋰資源為例，雖然國內探明的鋰資源儲量位居世界前列，并且品種豐富，但受生產工藝制約，目前仍無法大規模生產。在這種情況下，我國每年需要進口大量的電池級碳酸鋰和高純碳酸鋰，對外依存度較高，大量原料需要進口。

綜合退役電池、鋰電池生產廢料、正極生產廢料三大場景預測，預計至2025年，動力汽車鋰電池回收行業正極量三元、鐵鋰、鈷酸鋰、其他有望分別達到41.4萬噸、16.3萬噸、6.2萬噸、2.0萬噸，CAGR(復合年均增長率)分別為38%、39%、7%、8%。

數據顯示，截至目前，動力電池回收相關企業的注冊量超過2000家，但是進入工信部“白名單”的企業僅有45家，這意味著不少動力電池在回收過程中并未被專業化“對待”。

更多市場消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業發展趨勢與投資潛力咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  光端機項目商業計劃書（2022年版）

  商業計劃書（Business Plan）是公司、企業或項目單位為了達到招商融資和其它發展目標之目的，在經過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據一定的格式和內容的具體要求...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡