煤制乙醇行業分析 煤制乙醇市場前景廣闊

• 2022年9月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 764 46
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乙醇是世界上公認的環保清潔燃料，全球66%的乙醇被作為燃料乙醇添加到汽油中，為各國所接受和推廣。此外，乙醇可以便利地轉化為乙烯，促進下游精細化工行業的發展。

煤制乙醇行業分析

乙醇，俗稱酒精，既是重要的基礎化學品，又與人們的日常生活息息相關，可用于制造飲料、香精、消毒劑等。目前，乙醇的最大用處是作為汽油添加劑，即燃料乙醇使用，可有效改善汽油品質，大幅減少車輛污染物的排放。乙醇是世界上公認的環保清潔燃料，全球66%的乙醇被作為燃料乙醇添加到汽油中，為各國所接受和推廣。此外，乙醇可以便利地轉化為乙烯，促進下游精細化工行業的發展。

據中國工程院院士、中科院大連化物所所長劉中民介紹，傳統乙醇生產技術主要以糧食為原料進行發酵。目前，全世界乙醇產量約一億噸，主要由美國和巴西利用糧食和甘蔗等生物原料生產。2020年，我國乙醇產量987萬噸，其中燃料乙醇約274萬噸，主要利用陳糧進行生產。

長期以來，乙醇大規模工業化生產只能依賴生物質發酵法，但是中國糧食安全問題一直得不到解決，使得中國難以推廣乙醇汽油。煤制乙醇工藝路線的打通使得中國大規模、低成本制備乙醇成為可能。相對于生物質乙醇，煤制乙醇具有明顯的成本優勢。隨著乙醇汽油的逐步推廣，煤制乙醇項目發展潛力巨大。

《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南(2022年版)》針對煤制甲醇、煤制烯烴和煤制乙二醇提出要求：到2025年，這三個重點行業達到能效標桿水平以上產能比例分別為30%、50%、30%，基準水平以下產能基本清零，行業節能降碳效果顯著，綠色低碳發展能力大幅提高。

據介紹，煤制烯烴、煤制乙二醇基本上從2008年開始有項目建成投產。而煤制甲醇的歷史雖長，但2000年以前的裝備規模小，企業數量少。煤制烯烴的生產上游是先把煤制成甲醇，然后用甲醇生產烯烴，所以煤制甲醇隨著煤制烯烴的發展，也開始快速增長。

當前煤制乙醇能否實現工業化和大型化，與國家推廣燃料乙醇政策是分不來的。煤化工企業尤其要注意，煤制乙醇全國最終需求量就在幾百萬噸范圍內，而沿海地區有乙烷進口生產乙烯，也可能生產一些乙醇供當地使用。因此煤制乙醇不宜盲目地大規模發展，尤其不應當在工業化技術不十分成熟的情況下，動輒上幾十萬或百萬噸級的裝置，恨不得一下子占領全國市場。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國煤制乙醇行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

煤制合成氣生產甲醇的完全成本為2000～2500元/噸，煤制乙醇估計要在4000元/噸左右。煤制乙醇生產成本比甲醇高接近一半，因此完全沒有競爭優勢。如果同樣都用焦爐煤氣生產乙醇和甲醇，乙醇的生產成本也比甲醇高。現在焦爐煤氣的價格也在上漲，假如焦爐氣的價格為0.5元/立方米，制成的乙醇要比甲醇每噸成本高1000元。

對煤化工企業來說，在現有裝置上建設10萬噸級側線的增產擴能改造，產品就地銷售，才是發展煤制乙醇的最佳選擇，才能實現經濟、效益、快速。尤其對已有合成氣、甲醇、醋酸、二甲醚、煤制乙烯、煤制油等的企業(凡是有合成氣或副產少量乙烯的企業)，針對現有已經或即將過剩的產能，在裝置后連接一條側線單元生產乙醇，不失為一條實現產品多元化的出路。

整體來講，煤制乙醇不同于煤制油，間接法煤制油的主要產品為柴油，比例可以達到60%左右，也可以根據實際情況進行調整加工精細化工產品，而煤制乙醇產品在工業乙醇瓶頸下，則寄希望于需求空間較大的燃料乙醇。

煤制乙醇市場前景廣闊

隨著國家對環保事業的重視以及加大對汽車尾氣排放的治理，推廣乙醇汽油將是一個非常重要并且有效地途徑，煤基無水乙醇既避免了與人爭糧的問題，保證國家的糧食安全，同時也降低了石油消耗，保證了國家的能源安全，具有較好的發展前景。

想要了解更多煤制乙醇行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國煤制乙醇行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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