國內汽柴油零售限價再遇上調 成品油要行業發展前景分析2023

• 2022年11月7日 FangManTao來源：互聯網 1498 99
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今年以來，國內成品油零售限價已經歷20個調價窗口，為12漲7跌1擱淺，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1490元和1430元。

成品油行業前景趨勢如何?國際原油價格震蕩上漲，國內成品油零售限價再度上調。國家發改委11月7日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年11月7日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高155元和150元。

國內成品油行業發展現狀分析

國內成品油零售限價再度迎來上調。據國家發改委消息，自2022年11月7日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高155元和150元。折升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調0.12、0.13、0.13元。意味著消費者用油成本將小幅增加，加滿一箱92號汽油將多花6元左右

據統計，本輪調價落地后，2022年國內成品油零售限價累計經歷21次調整，其中13次上調，7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，年內汽、柴油價格累計分別上漲1645元/噸、1580元/噸，對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.29元、1.36元、1.34元。

今年以來，國內成品油零售限價已經歷20個調價窗口，為12漲7跌1擱淺，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1490元和1430元。

中國是全球最大的石油消費國之一，市場一直處于供不應求。我國國內原油產量一直維持在2億噸左右，但2022年1-8月份石油消費量達到43913.4萬噸，同比減少6.7%,需求增速略有放緩。但進入秋季，中國原油需求大幅上漲。

由于近期原油漲幅較為明顯，進入新一輪調價周期后，變化率將轉入正向發展，調價兌現后首個工作日，變化率將在4%，對應汽柴油上調幅度200元/噸附近。“短期內，原油價格依然維持高位震蕩，成品油零售價將迎來連漲模式。

成品油行業前景趨勢分析

國務院正式廢止兩個辦法，正是對前期“放管服”政策的呼應和延續，其給市場帶來的意義在于審批權限的下放。企業經營原油銷售、倉儲和成品油批發、倉儲無需再向商務主管部門申請，只要符合相關法律法規，達到相關標準，即可依法展開經營。成品油零售方面盡管繼續實施許可管理，但資質的審批權也進一步下放。準入條件放寬將使得更多的民營企業與外資企業獲得原油、成品油倉儲、銷售的資質，其中所體現的立法思路是：于內，給予民營油企越來越多的自主權;于外，則是進一步敞開市場的大門，鼓勵外資引進。未來，中國原油市場的參與主體將呈現多元化特征。日前，商務部會同多部門對《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見(征求意見稿)》進行修改完善，或將于近期出臺，成品油市場對內、對外開放指日可待。

另外需要淘汰落后產能，提高原油加工深度，實現煉油化工一體化，成為世界煉油業的主要目標。中國目前 7 大煉化一體化基地的煉油、乙烯、芳烴產能將分別占全國總產能的 40%、50% 和 60%，煉化一體化能夠最大程度利用原油資源，通過優化配置公用工程降低生產及建設成本，綜合利用副產品和中間產品發揮規模效益，從而增強企業抗風險能力、提高企業盈利能力;從而大幅度提高中國石化產業集中度，實現規模化、基地化布局，從根本上推進產業實現提質增效、轉型升級。

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