電動車電瓶行業發展分析 電動車電瓶市場規模及發展機遇

• 2022年11月18日 WuYaNan來源：互聯網 818 50
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現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

電動車電瓶行業發展前進、機遇如何？電動車電瓶/蓄電池一般指電動自行車使用的蓄電池，電動車電池種類，能夠被電動自行車采用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。

電動自行車行業經過了萌芽期、初始發展期、高速成長期，2015年后，已經進入了高增長階段的末期，隨著產能的擴大，市場競爭的不斷加劇，行業整合洗牌的速度也將增大，這是行業轉型升級之前必然的陣痛期。

我國電動自行車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處于領先地位。現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動車電瓶行業競爭格局分析及發展前景預測報告》顯示：

電動車電瓶行業發展分析 電動車電瓶市場規模及發展機遇

多年來電瓶車行業在發展過程中形成了很多不成文的潛規則。比如為了續航和提速，很多經銷商會給客戶私自改裝電瓶，提供解碼加速服務。我記得沒錯的話，過去電瓶車最高是能飆到 60 碼的。

站在城市管理角度，這種危險且游走在灰色地帶的行為肯定需要嚴厲整治，但在還沒有更好的解決方案出臺前，這些亂糟糟的現象確實就這么一直存在著。

隨著電機、電池等電瓶車相關的核心技術趨于成熟和穩定，制造電動車的門檻進一步降低，使得更多人也加入到這個市場中，想要分食一杯羹。那是電瓶車市場瘋狂擴張的野蠻生長期。而大多數消費者，最初買電動車只是為了圖個方便，對于品牌并沒有太多認知。

電動自行車電瓶市場規模

電動自行車作為數千億規模的巨大產業，伴隨著“一帶一路”戰略走向全球化，服務數十億人的出行。目前，我國有超過100萬家電動自行車相關企業，65%的相關企業分布在批發和零售業。

在3月全球電動車電池裝機量排名中，寧德時代以14.9 GWh的裝機量、35.9%的市場份額繼續占據主導地位;LG新能源保持第二位不變，是唯一一家裝機量沖進前三的日韓電池制造商;比亞迪裝機量同比大增176.4%，以0.6 GWh的優勢超越松下，闖進前三。

電動車電瓶行業發展機遇

鋰電自行車一枝獨秀，實現爆發性增長，為電動自行車的發展帶來了新的曙光。

雖然鉛酸電池能夠做到90%的部分可以回收，但是我國產業政策沒有給廢舊電池回收一個良好的發展空間，致使其成為長期困擾我國蓄電池發展的瓶頸。目前鉛酸蓄電池行業的企業數量大幅下降，原有的2000多家蓄電池企業現在壓縮到了近300家。作為夕陽產業的鉛酸蓄電池，雖然其本身有著經濟、穩定可靠和維護簡單等優點，但是隨著鋰電池的技術成熟、規模化生產帶來的成本降低，鉛酸電池將漸漸被取代。

電動自行車擁有便捷、經濟環保等很多其他交通工具所不具備的優點，在我國政府大力呼吁下，電動自行車充電樁行業也成為一個不容再爭辯的國家產業導向。

無論從環保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。

作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

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