國際快遞行業發展展望 國際快遞行業運行現狀及投資前景

• 吳亞楠 2023年3月21日 來源：互聯網 811 49
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伴隨快遞出海和產業升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。展望未來，各家主流快遞企業均將低調、但加快推進快遞出海，海外加盟網絡加快建設將推動海外中資快遞品牌逐步樹立。

我國融入國際大循環進程中,快遞行業在“中國商品送全球、全球商品來中國”的過程中要有更大作為。與此同時,快遞業還要更好地與社會經濟需求、產業發展需求、區域布局相協同。2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版國際快遞項目可行性研究咨詢報告》顯示：

國際快遞行業運行現狀及投資前景

全球快遞產業四巨頭(聯邦快遞FedEx、聯合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發展步伐，以求占據更多國內件市場份額。

目前，四大國際快遞企業在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。四大國際快遞已占據中國國際快遞服務市場 80%的份額。近年來，網購需求的爆發式增長給快遞行業帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求，民營國際快遞企業借此高速成長。

今年2月份中國快遞發展指數同比提升11.1%。截至3月8日，今年我國快遞業務量突破了200億件。快遞業在服務國內國際雙循環方面將有更大作為，看好行業長期增長趨勢。

我國的商品出口已經覆蓋220多個國家和地區，但目前沒有任何中國快遞企業具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出海”。工程出海已經成為國內快遞企業的必然選擇。

我國融入國際大循環進程中，快遞行業在“中國商品送全球、全球商品來中國”的過程中要有更大作為。與此同時，快遞業還要更好地與社會經濟需求、產業發展需求、區域布局相協同。

數據顯示，我國與主要貿易伙伴進出口均實現穩定增長，對“一帶一路”沿線國家進出口增速更快。2021年，我國前五大貿易伙伴依次為東盟、歐盟、美國、日本和韓國，對上述貿易伙伴進出口分別為5.67、5.35、4.88、2.4和2.34萬億元，分別增長19.7%、19.1%、20.2%、9.4%和18.4%。

同期，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增長23.6%，比整體增速高2.2個百分點。

國際快遞市場投資潛力

目前，四大國際快遞企業在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。目前， 四大國際快遞已占據中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網購需求的爆發式增長給快遞行業帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求， 民營國際快遞企業借此高速成長，不斷壯大。

據《2021年全球50強貨運企業排行榜單TOP50》數據統計，50強企業主要分布在19個國家，其中美國有14家企業上榜，上榜企業數遠高于其他國家，中國7家企業上榜(中國內地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數略高于日本(6家)，其他國家上榜數在5家以下。

中國國際快遞限額以上企業營業收入由3125.6億元增長至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業營業收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。

2021年隨著全球疫后經濟快速復蘇背景下，中國國際快遞限額以上企業營收出現恢復性增長，限額以上企業營業收入增長至4117.2億元。

國際快遞行業發展展望

伴隨快遞出海和產業升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。展望未來，各家主流快遞企業均將低調、但加快推進快遞出海，海外加盟網絡加快建設將推動海外中資快遞品牌逐步樹立。

國際快遞供應商的國際業務存量約4000億元，海外華裔中企待挖掘需求潛力約1000億元，海外電商快遞市場增量約5000億元，萬億規模的國際業務亟待中資國際快遞企業挺進藍海。

國際快遞行業報告對中國國際快遞行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了國際快遞市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，國際快遞行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年版國際快遞項目可行性研究咨詢報告》。

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