電動汽車行業產業鏈 電動汽車行業發展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年4月23日 來源：互聯網 1442 95
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面臨全球宏觀經濟、動力電池原材料價格等不確定性因素影響，相關研究機構仍普遍認為，2023年全球電動汽車市場將繼續保持增長態勢。

隨著新能源汽車的推行，新能源汽車保有量的增加，其中純電動汽車保有量也隨之增加。新能源汽車正在逐漸從“政策導向”轉為“消費導向”，真正意義上成為市場主體選擇之一，尤其隨著充電網絡和服務網點等用車全生態布局的完善，純電出行已經獲得來自市場的深度普及和廣泛認可，電動汽車不斷超越燃油車消費，已然成為不可抵擋的時代趨勢。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

電動汽車行業發展前景投資分析

隨著新能源汽車的快速發展，電動汽車在全球范圍內銷量持續增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。

中國電動汽車已經在國內市場占據主導地位，如今在發達地區市場對日本和歐洲競爭對手所構成的挑戰，可能比相對便宜的中國汽油動力汽車更大。目前中國汽油動力汽車主要在亞洲其他地區和南美市場銷售。

相關數據顯示，中國電動汽車制造商在國內市場的銷量遠超過外國電動汽車品牌，這意味著他們在國內市場已經成功超越外國競爭對手。受此鼓舞，隨著中國市場汽車出口激增，比亞迪等中國電動汽車制造商開始大步進軍海外市場，目標買家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個地區。

電動汽車持續走俏的背后，作為產業下游的出行行業也正在迎來新能源化。據了解，目前一線城市發放的網約車證七成為新能源車。值得一提的是，由于自動駕駛體現了純電動汽車的智能化水平，目前自主品牌車企也在積極布局該領域。

盡管面臨全球宏觀經濟、動力電池原材料價格等不確定性因素影響，相關研究機構仍普遍認為，2023年全球電動汽車市場將繼續保持增長態勢。

隨著我國新能源汽車進入市場驅動階段，充電運營的盈利能力已較為可觀，其中獨立運營商逐步成為主體力量。星星充電首席執行官王迪表示，現在的充電運營從單純的硬件改善和提升為主，逐漸轉向加強利用大數據和人工智能技術，在充電網全生命周期的規劃、運營、運維、綜合能源發展上實現一站式解決方案。這個方案是全視角優化，不是單一階段或者獨立步驟的優化，當中會用到很多數字化技術以改善效率。

目前，新能源汽車充電主要有兩套方案：一種是充電，一種是換電。以充電為例，目前，我國各類充電樁運營企業已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬臺的企業就有17家，不同運營商使用不同的繳費方式，給消費者帶來不便。

充電基礎設施建設對于新能源汽車的銷量和滲透率至關重要。然而，現有充電設施的不完善給消費者帶來的里程焦慮，仍是行業難題。

中國消費者協會近日發布的《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》提到，目前充電設施有待完善，服務體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或出現故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗不足。

在國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青看來，目前新能源汽車充電和補能沒有大問題，但存在著一些結構性矛盾。一是公共充電樁和快充體系跟不上;二是居民小區的電力擴容跟不上需要;三是充電高峰和當前用電高峰基本重疊，夏季會增加用電的緊張和調峰的壓力。

電動汽車行業產業鏈

近年來，互聯網、物聯網、智能電網等領域科技成果眾多。這些領域將不斷助力純電動汽車產業向智能化方向發展。純電動汽車的智能化發展主要有以下方面：行駛路況實時檢測，對預知危險進行報警，提高駕駛的安全性;可直接用計算機對車輛進行故障檢測和實現遠程系統升級;逐步實現無人駕駛技術，解放駕駛員的雙手，提高駕駛舒適性。

純電動汽車產業鏈包含了上、中、下游產業，目前中國純電動汽車產業鏈的參與主體愈加豐富，產業鏈分工度愈加完善，產業發展愈加成熟。

電動汽車行業報告對中國電動汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，電動汽車行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國電動汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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