城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃,預計到2025年,中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路,運營總里程將突破1.3萬公里。智慧城市的建設讓智能城市軌道交通行業(yè)受到了廣泛的關注。
2023城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析
城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃,預計到2025年,中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路,運營總里程將突破1.3萬公里。智慧城市的建設讓智能城市軌道交通行業(yè)受到了廣泛的關注。智慧軌道交通作為5G 、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術與交通運輸深度融合的新興業(yè)態(tài),是提升軌道交通質量效率的重要手段,智慧軌道交通建設是新基建的重點領域。目前,國內(nèi)越來越多的暖通企業(yè)開始布局爭奪智慧軌道交通的制高點。
預計未來幾年,中國城市軌道交通行業(yè)的市場規(guī)模將會進一步提升,同時伴隨著技術的發(fā)展,城市軌道交通的服務水平也將會得到提高。
在數(shù)字新基建逐步落地過程中,智慧交通成為熱門的投資領域,過億大單頻頻出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,過去一年,在我國智慧交通的各細分賽道中,城市交通、智慧高速和智慧軌交等均為百億級規(guī)模,年增速在10% 以上。預計2023年中國智慧交通市場規(guī)模將突破4000億元。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示:
城市軌道交通它是一種公共交通方式
根據(jù)原中華人民共和國建設部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標準》(CJJ/T 114-2007)中的定義,城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統(tǒng),依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規(guī)模客流量的公共交通方式。
《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括:地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 此外,隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。
城市軌道交通是城市公共交通的骨干,具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點,屬綠色環(huán)保交通體系,特別適應于大中城市。
中國境內(nèi)已開通運行的城市軌道交通,詳見主詞條:中國城市軌道交通。
隨著軌道交通進入網(wǎng)絡化運營階段,線路交叉、設備系統(tǒng)共享,致使路網(wǎng)關聯(lián)性加強,一旦路網(wǎng)某個點發(fā)生突發(fā)事件,將引發(fā)“蝴蝶效應”,影響整個路網(wǎng)的運營安全。除了運營企業(yè)外,城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大,既是當前的困擾難題,也是未來可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外,中國的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標準、政策缺乏等問題。同時,大規(guī)模的城軌建設需要巨額資金,而目前的軌道交通運營幾乎都是虧損的,二三線城市人口相對大城市要少,經(jīng)濟發(fā)展水平和公共基礎設施的配套也并不完善。另外,大多數(shù)城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng),尚待加強的領域不可能在短時間內(nèi)得到提高。然而,要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用,穩(wěn)步的能力提高是必需的。隨著開通運營的城市數(shù)量不斷增多、新增運營里程迅速增加及線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴大,保障城市軌道交通安全運行的壓力日益加大。
中國城市軌道交通行業(yè)是一個新興的行業(yè),其發(fā)展主要受到國家經(jīng)濟發(fā)展和政策支持,以及當?shù)卣蜕鐣τ诔鞘熊壍澜煌ǖ闹匾暢潭取?/p>
城市軌道交通是指具有固定線路,鋪設固定軌道,配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念,在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言,廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征,是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通),主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路,但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運服務,是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。
從城軌的競爭格局來看,國外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場份額的主要地位,中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據(jù),其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術,占據(jù)了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場份額。
現(xiàn)我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅動和綠色發(fā)展的典型代表,是我國高端裝備制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應最明顯的行業(yè)之一,是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優(yōu)勢,是推動我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動力。
近年來,中國城市軌道交通發(fā)展迅猛,成為世界城市軌道交通大國,我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。
2022年全年,新增城市軌道交通運營線路21條,新增運營里程847公里,新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。截至2022年12月31日,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條,運營里程9584公里,車站5609座。
2022年上半年,完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.6萬億元,達到16758億元,同比增長6.7%。城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速,對拉動經(jīng)濟增長具有積極的推動作用,城市軌道交通建設已成為拉動投資、帶動區(qū)域經(jīng)濟增長的重要方向。“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間,中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,總里程達1.3萬公里。預計到2025年,中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個,運營里程將超過15000公里,其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。由中研普華研究院撰寫,本報告對我國城市軌道交通行業(yè)的供需狀況、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、城市軌道交通子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展建議、城市軌道交通行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。城市軌道交通報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
城市軌道交通行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析城市軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘城市軌道交通行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發(fā)展方向。
在形式上,城市軌道交通報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、城市軌道交通政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及城市軌道交通行業(yè)的大事記等,為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的城市軌道交通行業(yè)全景圖。
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2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
中研普華通過對城市軌道交通行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析城市軌道交通行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客...
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