2023煤炭運輸行業供需格局及現狀行業深度分析

• 黃文玉 2023年6月20日 來源：互聯網 1176 76
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煤炭運輸，是指煤炭經開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯運。

煤炭運輸行業市場現狀分析

煤炭是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦物。煤炭被人們譽為黑色的金子，工業的食糧，它是十八世紀以來人類世界使用的主要能源之一，進入二十一世紀以來，雖然煤炭的價值大不如從前，但目前煤炭還是我們人類的生產生活必不可缺的能量來源之一。

煤炭的供應也關系到我國的工業乃至整個社會方方面面的發展的穩定，煤炭的供應安全問題也是我國能源安全中最重要的一環。雖然煤炭的重要位置已被石油所替代，但在相當長的一段時間內，由于石油的日漸枯竭，導致它必然走向衰敗，而煤炭因儲量巨大，加之科學技術的飛速發展，煤炭氣化等新技術日趨成熟，并得到廣泛應用。

煤炭運輸，是指煤炭經開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯運。

我國是一個以煤炭為主要能源的國家，在我國一次能源生產和消費結構中，煤炭生產和消費比重一直占2/3以上，我國煤炭工業在國民經濟中的地位舉足輕重。2018年我國原煤生產總量26.13億噸標準煤，同比增長4.73%;2019年我國原煤生產總量27.23億噸標準煤，同比增長4.21%。

煤炭在我國能源結構當中占據不可替代的地位，2020年我國煤炭產量達到38.4億噸，其中國內消費量預計達到28.3億噸，目前我國能源生產結構當中煤炭的比重占到68.8%，而在一次能源消費比重當中煤炭的消費占到能源消費總量的57.7%。現階段我國經濟已經走出了12-16年的深度調整期，能源需求相較前幾年也有較為明顯的回升。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國煤炭運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

中國煤炭資源豐富，分布廣泛。中國原煤產量呈逐年增長趨勢。2020年前三季度中國煤炭產量為27.87億噸，同比下降27.53%。伴隨中國社會主義現代化建設的快速發展，各個行業對煤炭的需求量呈現出逐年增長的趨勢。近三年，中國煤炭表觀需求量逐年增長，2020年前三季度中國煤炭表觀需量為30.2億噸。

中國東部經濟發達地區的煤炭消費，主要依靠鐵路、內河和沿海水運長距離調配。由于受煤炭生產與消費格局的影響，中國煤炭的基本流向是"北煤南運 "，"西煤東運"和"煤炭出關"。省際煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，東西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，東向煤炭流占20%左右，西向煤炭流僅占5%左右。山西是最大的煤炭輸出省，其輸出量占全國省際煤炭流量的45%。

煤炭物流是指從煤炭生產所需物料進入企業開始，直至把商品煤運達客戶為止的全過程的物流活動。廣義的講，煤炭物流包括煤炭企業原材料的采購、原煤開采、洗選加工、儲存、運輸、銷售以及礦巖等廢棄物的綜合利用諸多環節。狹義的講，煤炭物流是指以原煤開采為起點，經過銷售、運輸、中間商配煤加工并中轉等程序和環節，最后交付終端用戶消費而終止的流通過程，即描述了煤炭產品在煤炭企業和用戶之間的實體流動。具體而言，煤炭綜合物流主要包括煤炭生產物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。

我國煤炭鐵路運輸量從2017年以來逐步回升，2019年達到24.6億噸的歷史高位，2020年由于2-5月份受高速免收通行費政策的影響，汽車運輸成本降低之后，導致許多下游用戶轉向汽運市場，擠壓了鐵路煤炭發運量，導致2020年前三季度煤炭運量同比有所回落。

數據顯示，2019年中國煤炭鐵路運量為24.6億噸，同比增長3.36%;2020年前三季度煤炭鐵路運量為17.2億噸，同比下降30.08%。據國家統計局數據顯示，2018年中國煤炭占中國鐵路貨運量的60.7%;2019年中國煤炭占中國鐵路貨運量的60.3%。2019年中國煤炭運輸方式主要為鐵路。其中，中國煤炭運輸方式中，鐵路運輸煤炭方式占70.2%，道路煤炭運輸方式占29.8%。

煤炭運輸行業供需格局分析

長期以來，我國煤炭調運形成了以下格局：晉煤、蒙煤主要銷往華北、華東、東北和沿海地區，陜煤主要銷往華東、華中、西北、西南等地區，新疆煤主要銷往西北、川渝地區，黔煤主要銷往西南地區。近年來晉陜蒙煤炭調出量逐年增加，占總跨省調運量的比重由 2016年的86%增至2019年的91%。

煤炭深加工是指將地下開采出來的原煤經過工藝加工，增加其使用價值、提高附加價值的加工過程。煤炭深加工主要包括煉焦及煉焦化學產品回收與加工、煤氣化、煤液化(煤制汽油、柴油等)煤變電等。煤炭經過深加工，大大提高了煤炭及附屬產品的價值，提高了煤炭的綜合利用率。

據《煤炭工業發展“十三五”規劃》，全國煤炭開發布局是壓縮東部、限制中部和東北、優化西部;東部地區由于煤炭資源枯竭，開采條件復雜，生產成本高，逐步壓縮生產規模;中部和東北地區現有煤炭資源開發強度大，投資效益降低，從嚴控制新的煤礦建設;西部地區資源豐富，開采條件好，生態環境脆弱，加大資源開發與生態環境保護統籌協調力度，結合煤電和煤炭深加工項目用煤需要，配套建設一體化煤礦。

數據顯示，雖然中國煤炭資源豐富，但中國使用量較大，進口數量較大。據中國海關數據顯示，2020年前三季度中國煤炭進口數量為23946萬噸，出口數量為274萬噸。

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