自行車行業(yè)市場深度調查研究 “騎行熱”帶動了中高端自行車市場快速發(fā)展

• 陳觀秋 2023年8月3日 來源：經濟參考報 中國體育報 1353 89
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據自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數量最多的國家。隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運動、休閑、健身的需求轉變。

中國作為全球自行車生產和消費大國，自行車整車產量約占世界總產量的60%，整車出口量占世界自行車貿易總量65%以上，國內消費量也居世界前列。中國自行車產量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區(qū)為主。

不久前，海關部門公布我國自行車行業(yè)出口數據顯示，2023年1-5月中國自行車出口量1553萬輛，同比下降23.3%。從金額方面來看，2023年1-5月中國自行車出口金額897952萬元，同比下降15.7%。

作為自行車出口大國，我國自行車企業(yè)在2020年、2021年出口大增的情況下，2022年遭遇頂頭風。相關數據顯示，2022年我國自行車的出口量大幅下降，降至4174萬輛，同比下降39.6%。這一勢頭一直延續(xù)到今年上半年。

“上半年數據尚未公布，但可以確定今年上半年我國自行車出口仍然呈下降趨勢，但降幅會進一步收窄。”中國自行車協(xié)會秘書長郭文玉說。

自行車行業(yè)市場深度調查研究

從產品定位上看，我國自行車行業(yè)生產的最終產品多為中低端產品，技術含量不高，附加值低，導致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動。

在國際市場出現(xiàn)變化的同時，我國自行車行業(yè)也遇轉型瓶頸期。關鍵技術“卡脖子”與品牌“多而不強” 問題困擾眾多國內自行車企業(yè)。

某自行車公司高層表示，以一輛成本約5000元的入門級公路賽車為例，其核心部件有：變速器2500元左右，減震前叉600元至700元，鏈條100元，輪胎100元，液壓剎車150元。這些核心部件占到成本的70%左右，均來自美國、日本、我國臺灣等地。

有業(yè)內人士透露，成本300美元以上的自行車，國產核心部件只有30%左右;1000美元以上的自行車，國產核心部件降到10%左右;100美元以下的自行車市場上，國產部件占比非常高。“產品越高端，我們的核心部件掌握得越少。”

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國自行車市場深度調查研究報告》分析：

被“卡”住的還有品牌。在制造端，很多企業(yè)在為國外品牌代工。比如，天津富士達是全球最大的自行車制造商，占中國自行車出口數量30%以上，但他們主要為TREK、閃電等國際知名自行車品牌提供代工服務。在國際市場中，中國自行車缺少叫得響的高端品牌。

據自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數量最多的國家。隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運動、休閑、健身的需求轉變。

“騎行熱”帶動了中高端自行車市場快速發(fā)展

當下的騎行熱恰好給國產自行車帶來彎道超車機會。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產，供應跟不上，一些品牌開始跟國內變速器廠商合作，推動國內廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產線，追求更輕巧。

日前，國家體育總局公布了49家體育領域國家級專精特新企業(yè)及9家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。唐山金亨通等多家自行車配件生產企業(yè)及自行車產品研發(fā)生產企業(yè)、山東泰山瑞豹位列其中。

提升產品附加值是眾多自行車企業(yè)追求的目標，唐山金亨通將高端復合材料碳纖維應用于自行車主要部件的生產制作，由該公司研發(fā)設計的產品獲發(fā)明、實用新型、外觀設計專利達到61項，公司自主設計的碳纖維部件組成的JMB011山地車入圍歐洲紅點最佳設計獎。

作為國家專精特新“小巨人”企業(yè)和山東省“瞪羚”企業(yè)，瑞豹在碳纖維自行車車圈、車架、車座制造等方面擁有65項自主創(chuàng)新技術。據工作人員介紹，近兩年“騎行熱”帶動了中高端自行車市場快速發(fā)展，公司擴建了生產線、推出智能化生產項目。

保持產品質量的優(yōu)質與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設計、生產到質量檢驗等各個環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢的關鍵性要素，也是打造優(yōu)勢品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經之路。

隨著國內外消費者的消費能力和消費層次的提升，高端化、智能化產品需求將進一步提升，運動、休閑類高端自行車產品比例將進一步提高。因此，包括碳纖維等在內的新材料在自行車行業(yè)應用也愈加廣泛，進一步推動自行車行業(yè)向中高端發(fā)展。

自行車行業(yè)研究報告主要分析了自行車行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、自行車行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國自行車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

想要了解更多自行車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國自行車市場深度調查研究報告》。

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