智能座艙行業(yè)市場有多大?預計到2026年中國智能座艙市場規(guī)模將達到2127億元

• 陳觀秋 2023年8月18日 來源：證券日報 中研普華報告 1273 83
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根據(jù)畢馬威《2023年智能座艙白皮書》，預計到2026年中國智能座艙市場規(guī)模將達到2127億元，2022年至2026年的年復合增長率約17%，滲透率有望從59%提升至82%。

智能座艙行業(yè)市場有多大?根據(jù)畢馬威《2023年智能座艙白皮書》，預計到2026年中國智能座艙市場規(guī)模將達到2127億元，2022年至2026年的年復合增長率約17%，滲透率有望從59%提升至82%。

上半年5G智能座艙交付同比增長370.09%

高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配5G智能座艙交付63.18萬輛(含選裝)，同比增長370.09%。

高工智能汽車研究院相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源車型5G搭載交付量占比(搭載5G新車交付總量)接近90%，相比而言，燃油車仍以4G為主。在搭載率數(shù)據(jù)方面，整體市場5G智能座艙前裝標配搭載率為6.80%，而新能源車型5G智能座艙前裝標配搭載率則已達18.95%。

據(jù)高工智能汽車研究院預計，2023年中國市場乘用車前裝標配5G智能座艙交付將超過150萬輛(含選裝)，預計到2025年將實現(xiàn)500萬輛/年搭載規(guī)模。在此背景下，多家上市公司搶跑千億元市場。

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設計和CAN總線協(xié)議打通為基礎，通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內外后視鏡等載體，實現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時代人工智能、AR、ADAS、等技術融入，更是產業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

智能座艙行業(yè)深度研究

資料顯示，智能座艙核心產業(yè)鏈主要包括上游的芯片、高精地圖、控制器、顯示面板等軟硬件，中游主要包括車載信息娛樂系統(tǒng)、流媒體后視鏡、車聯(lián)網模塊等關鍵零部件，下游主要為整車應用。

隨著人工智能和車聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。

由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》分析：

智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗的同時，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應對，無法實現(xiàn)有效的人機交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發(fā)一系列的政策文件促進行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個部門聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車已經成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)督和網絡安全體系基本形成。2021年8月，交通部及科技部下發(fā)的《關于科技創(chuàng)新驅動加快建設交通強國的意見》指出，加快新能源與智能網聯(lián)汽車等自主研發(fā)及產業(yè)化，促進自動駕駛等加快應用。

目前對于座艙需求認知，消費者已經從簡單的生理安全需求，逐漸發(fā)展為個性化與自我意愿的滿足。舒適度、社交、認同感、個性化等成為消費者購車的新需求，用戶開始更加追求汽車的附加使用價值，而不僅僅是將其作為代步工具。隨著人工智能和車聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。

報告在總結中國智能座艙行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國智能座艙行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。我們的報告資料詳實，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能座艙企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

想要了解更多智能座艙行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設計和CAN總線協(xié)議打通為基礎，通過液晶儀表、HUD、中H...

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