汽車車橋行業發展趨勢

• 陳博 2023年10月26日 來源：中研網 424 21
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車橋作為一部車輛中的關鍵部件，其長壽命及可靠性是客戶的核心訴求，因此，商用車整車廠也對車橋供應商提出了越來越高的要求。針對不同的整車平臺，整車廠希望配套車橋的B10壽命能夠達到80萬、120萬、150萬甚至180萬公里（B10壽命是業內衡量一款車橋產品可靠性的比較通8

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車橋是汽車發動機工作的基礎，它把發動機的動力傳遞給后輪，它的性能決定了汽車的整體性能。隨著汽車行業和汽車性能技術的發展，汽車車橋行業也發展迅速。高性能汽車車橋的需求有很大增長。即使是普通汽車車橋也要求更高的性能，如負荷較大的貨車車橋，也要求更高的安全性能。同時，跑車車橋要求載重量輕，性能和安全性能也更高。

中國汽車車橋行業市場規模的增長主要得益于消費者投資意愿的增加，消費者對汽車車橋的需求也在不斷增加，提高車輛的性能和安全性，保障駕駛的舒適性，使汽車車橋得到了更多的關注。此外，隨著汽車車橋行業的發展，汽車車橋行業的技術水平也在不斷提高，降低了車橋的制造成本，使汽車車橋的價格更加實惠，吸引了更多的消費者。

預計未來幾年，中國汽車車橋行業市場規模將繼續增長。隨著汽車車橋行業技術的進步，汽車車橋的制造成本將繼續降低，汽車車橋價格將進一步降低，消費者對汽車車橋的投入意愿將更強烈，汽車車橋行業市場規模將保持高速增長。另外，隨著汽車技術的發展，汽車車橋將有機會進一步改善自身性能，滿足更多消費者的需求。

此外，未來汽車車橋行業將有望實現更多的發展。首先，汽車車橋行業將加強與整車行業的合作，在技術研發、質量控制、產品推廣等方面取得更多的進展。其次，汽車車橋行業還將加強與國家相關部門的合作，探討政策、促進行業發展、提高行業標準等。此外，汽車車橋行業將繼續發展技術，加快技術更新，提高車橋的使用性能，滿足消費者的需求，從而促進行業的發展。

總的來說，中國汽車車橋行業的未來發展前景看好，市場規模也將保持高速增長。但是，為了促進行業的可持續發展，汽車車橋行業還需要加強技術研發、政策制定等，以保證行業發展的健康穩定。

趨勢一：整車廠對車橋B10壽命提出了更高的要求

車橋作為一部車輛中的關鍵部件，其長壽命及可靠性是客戶的核心訴求，因此，商用車整車廠也對車橋供應商提出了越來越高的要求。針對不同的整車平臺，整車廠希望配套車橋的B10壽命能夠達到80萬、120萬、150萬甚至180萬公里(B10壽命是業內衡量一款車橋產品可靠性的比較通俗的標準，打個簡單的比方，配套在某款車型上的車橋，如果在車輛行駛至80萬公里時，其中10%的車橋發生了故障，需要維修或更換，那么該車橋的B10壽命就是80萬公里)。

目前，國內各大車橋配套廠家也在努力提升自身產品的工作壽命，現在的通行做法是安裝車輪六分力傳感器，采集道路載荷譜，研究并提升車橋的設計壽命。

趨勢二：逐步提高車輛的出勤率

車輛的高出勤率對于商用車用戶的經濟效益是一項重要保障，因此，通過改善車橋的可靠性、延長換油里程，以及免維護技術的應用，都能對提高車輛出勤率起到積極的作用。

趨勢三：縮短與進口高端車橋的傳動效率差距

通過這組國內某商用橋傳動效率的測試數據可以發現，與較高端的進口橋相比，國產單級橋的傳動效率低了2%以上。產生傳動效率差距的因素主要包括齒輪嚙合、軸承滑動、油封摩擦，潤滑油攪動、飛濺等等。作為車橋的配套廠家，要想縮短傳動效率的差距，可以通過以下幾個方面來實現：改善零部件的裝配精度;優化齒輪的支承剛性;正確選擇潤滑油，降低油面高度(但保證充分潤滑);降低油封摩擦。

趨勢四：降低噪音滿足出口車及客車的客戶需求

出口車橋、客車橋，以及國內高端卡車橋，均對車橋噪音有著嚴格的要求。知道，車橋噪音的激勵源主要來自齒輪，因此提高齒輪的加工和裝配精度，優化齒形，增強齒輪的支承剛性，都能對降低車橋總成的噪聲帶來積極的效果。

趨勢五：追求更小速比成為新潮流

目前國內的商用車市場上，430馬力以上發動機6×4牽引車一開始匹配20714速比雙聯橋，6×2牽引車一開始匹配2.846速比的單后橋。這也符合國外車橋配置的趨勢，例如，在2014年漢諾威車展上，阿文美馳就展出了最小速比2.43的雙聯橋和最小速比為2019的單后橋。

趨勢六：配置雙速主減速器提高重型車的適應范圍

為了擴大整車對不同使用條件(寬載荷范圍、復雜路況等)的適應范圍，在某些重型車輛上配置雙速主減速器，可獲得更豐富的傳動比，可有效的改善汽車的燃料經濟性和提高平均車速。

趨勢七：電子技術在車橋的應用

隨著用戶對卡客車安全性和智能化控制要求的提高，各種在高端轎車上配置的電子技術也被同步到了卡客車平臺上，如ABS、ASR、ESP等整車電子硬件;摩擦片磨損傳感器;潤滑油油溫、液位、油品傳感器;潤滑油液位智能調節;智能差速鎖。

趨勢八：集成化設計的普及運用

車橋的集成化設計運用主要體現在被動錐齒輪、差速器殼、固定嚙合套的集成化設計;以及主減速器殼與過橋箱集成化設計;包括差速器殼與被動錐齒輪的焊接集成化結構。

趨勢九：車橋的輕量化設計應用

車橋的輕量化已成為目前高端卡車上的主流設計趨勢，可通過以下這些方面來實現：

(1)結構最優化設計;

(2)采用更薄的高強度板料沖壓焊接橋殼;

(3)制動蹄由沖壓焊接工藝代替傳統的鑄造工藝;

(4)鋁合金等輕型材料的應用。

趨勢十：新材料應用對于車橋的革命性變化

應用新材料可從根本上改善車橋的物理特性和受力能力，諸如高強度低合金鋼板料應用于沖焊橋殼，以及非調質鋼在半軸、工字梁方面的應用。

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