探索智能汽車發展有新路徑 智能汽車(智能網聯汽車)行業投資報告

• 吳亞楠 2023年10月27日 來源：互聯網 204 5
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目前，新能源汽車走過了政策支持，正在邁向市場化的發展階段。預計2025年，基本上可以靠市場內生的動力驅動新能源汽車的發展。

智能網聯汽車未來發展路在哪？近年來，隨著ChatGPT引發人工智能革命，汽車智能化技術路線也被重塑。大模型在處理文本、獲取和加工數據、建立場景的訓練和迭代方面的優勢，將會對人機交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動作用。汽車智能化融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創新技術，是全球汽車產業轉型升級的重要戰略方向，也是汽車全產業鏈創新求變、轉型升級的主戰場。

發展智能汽車是汽車強國的戰略選擇，也是實現交通強國、制造強國、科技強國、網絡強國的重要載體。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，發展智能汽車既是戰略選擇，也是產業發展與社會發展的需要。智能化的發展不但不能慢下來，還要加快。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資預測報告》顯示：

智能汽車(智能網聯汽車)行業投資報告

當前，智能化、網聯化和共享化已經成為汽車行業發展的主流趨勢。國家戰略層面也明確了智能網聯汽車產業的發展地位，為智能汽車產業發展指明方向。

中汽智聯技術有限公司總經理杜志彬表示，發展智能網聯汽車是整個汽車產業的一個重大的機遇，我國智能網聯汽車經歷了技術萌芽階段、技術探索階段、技術落地階段、規模應用階段、討論與融合階段。智能網聯帶來的不僅是汽車產業和產品本身的變化，而是從政府到行業再到產業，甚至到供應鏈等均有涉及。

世界發展的核心特征是純電動發展趨勢，就中國來看，純電動、插電混動、氫電是主流。中國汽車市場消費的新特征、核心特征就是電動智能化發展，尤其是，純電動發展將是行業發展核心趨勢。純電動的發展方向是堅定不移的核心發展方向，在中期之內，純電動汽車是唯一的、長期的、可持續的發展線路。

2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。今年上半年，市場滲透率達到42.4%，較去年同期增加接近10個百分點。

全國已建設17個國家級測試示范區、7個國家級車聯網先導區、16個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。

2023年是中國汽車產業高質量發展的關鍵之年。當前，隨著智能網聯技術的快速發展和用戶需求增加，我國智能網聯汽車市場規模不斷擴大。智能網聯汽車已經成為汽車技術變革下半場競爭的關鍵點，也是全球主要的經濟體，尤其是大國競爭的戰略制高點。

智能汽車的發展是一項系統性工程，在向規模化商業應用推廣的過程中，仍然面臨著法律法規不完善、關鍵技術亟待突破、配套設施不健全等多方面的挑戰。

探索智能汽車發展有新路徑

目前，新能源汽車走過了政策支持，正在邁向市場化的發展階段。預計2025年，基本上可以靠市場內生的動力驅動新能源汽車的發展。

而智能網聯汽車技術尚處于探索期，技術路線不夠明確，產業鏈也更長、更復雜。另外，智能網聯汽車未來帶來的用戶體驗，以及用戶側的價值和效率方面該如何體現，也是需要創新驅動的。

新一代科技與產業變革推動汽車的智能化、網聯化加速轉型，全球智能網聯汽車發展形成競爭態勢。作為信息物理系統的典型應用，智能網聯汽車在推動產業新一輪歷史性轉型升級。我國明確提出車路云一體化發展戰略，支持智能網聯汽車發展，探索汽車、交通和城市的融合發展。車路云一體化成為了智能網聯汽車“中國方案”產業化落地的關鍵。

車路云一體化系統的發展思路是：建立車路云一體化系統架構，充分融合智能化與網聯化發展特征，以五大基礎平臺為載體，實現車路云一體化的智能網聯汽車產業化落地。

從車路云一體化系統的核心優勢看，智能網聯汽車兼容單車智能，同時在不顯著增加基礎設施成本的情況下，可以有效提升智能駕駛安全、能效等能力，實現自動駕駛的規模商業化應用。

智能汽車(智能網聯汽車)行業分析報告介紹了智能汽車(智能網聯汽車)的背景知識，包括智能汽車(智能網聯汽車)產業鏈結構，國際市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響，行業國家政策及規劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及智能汽車(智能網聯汽車)行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析，并介紹智能汽車(智能網聯汽車)營銷渠道，行業發展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多智能汽車(智能網聯汽車)行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資預測報告》。

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