2023年國內港口設備行業發展趨勢機遇分析

• 方蔓桃 2023年10月30日 來源：百度 680 40
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如果你想了解港口設備行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國港口設備行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。重點分析了我國港口

港口設備是現代化港口從事裝卸運輸生產必不可少的物資技術基礎，是港口生產質量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。港口機械設備是指為實現現代港口作業的需要，港口經營管理單位所引進的替代人工、進行高空、大量、快速作業的設備。港口機械設備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設備、通訊設備和其他設備(包括碼頭安全設備、邊檢設備等)。

中國港口設備行業是中國港口業務發展的重要支撐，也是國家經濟發展和貿易便利化的重要內容之一。港口設備行業的發展受到港口經濟的推動，港口設備行業的發展有著十分重要的地位。

如果你想了解港口設備行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國港口設備行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。重點分析了我國港口設備行業將面臨的機遇與挑戰，對港口設備行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

近幾年來，中國港口設備行業發展迅速，市場規模也不斷攀升。隨著港口設備行業的不斷發展，港口設備的技術水平也在不斷提高，港口設備的性能也在不斷改善，港口設備的使用壽命也在不斷增加。同時，港口設備的成本也在不斷降低，港口的效率也在不斷提升，港口的服務水平也在不斷改善。

港口設備是現代化港口從事裝卸運輸生產必不可少的物資技術基礎，是港口生產質量保證體系的重要組成部分。港口設備主要分為如下幾類：裝卸類：岸吊、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機。輔助設備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。通訊類：港口控制中心、工班服務處理中心、裝卸安排中心。

港口機械行業的產業鏈上游為提供制造港口機械產品原材料的鋼材行業、電機行業和零部件制造業，如港口機械用鋼材、減速機、電動機等。上游原材料的供應情況、價格變動情況及技術水平狀況將直接影響到港口機械行業的生產狀況、生產成本及產品性能。中游包括起重機械、運輸機械、裝卸機械等不同類型的港口機械制造企業。下游是金屬集裝箱制造及港口運輸行業，最關鍵的是港口運輸行業，如果港口運輸行業景氣度高升將直接加大對金屬集裝箱及港口機械的市場需求。

港口機械設備主要負責港口集裝箱的裝卸和搬運，包括岸邊集裝箱起重機(岸橋)、集裝箱龍門起重機(場橋)等。其中岸邊集裝箱起重機是港口碼頭用于從運輸船舶上裝卸集裝箱，而集裝箱龍門起重機則用于在港口碼頭或集裝箱堆場內堆放物料及運輸貨物。集裝箱龍門起重機又可分為輪胎式集裝箱龍門起重機(RTG)及軌道式集裝箱龍門起重機(RMG)。此外還涉及散貨裝卸機械設備，包括散貨裝船機、卸船機、堆料機、斗輪堆取料機及翻車機等。

目前，中國的自動化集裝箱碼頭建設尚在起步階段，但在相關政策鼓勵支持下，研發、建設進展較快。隨著智能航運頂層設計的完善，中國將加快推進港口智能化建設。而集裝箱裝卸設備是自動化集裝箱碼頭的核心設備。自動化集裝箱碼頭設備分為三大類：前沿裝卸設備、堆場裝卸設備和水平運輸設備。目前世界上已投產的自動化集裝箱碼頭使用的TOS系統不盡相同，但均承擔著碼頭作業的"大腦"調配角色，即合理計劃、優化調度、統籌安排。

港口是位于海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口行業概況及現狀分析，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。據統計，2022年全國港口貨物吞吐量總計156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標箱。相比2021年的155.45億噸和2.83億標箱，分別增長了0.9%和4.7%。在貨物吞吐量中，外貿貨物吞吐量為46.07億噸，相比2021年的46.97億噸，下降1.9%。

隨著港口從傳統到自動化轉型，TOS系統也隨著升級，自動調度的范圍從場堆內的調度轉向整體生產作業的協調與優化，范圍廣且內部環節復雜;從系統發生異常情況時必須完全由人工介入處理，轉向提前設計各種異常情況處理的模式，嘗試主動應對;并且，在處理多環節作業中，需要TOS與港口設備建立數據接口，進行大量數據交互。

港機裝備制造行業進入市場的門檻較高，競爭廠家較少，到目前為比，擁有設計、制作、安裝一體化的企業很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業，企業本身就可以從設計咨詢、制造、安裝及完整的結構和配件系統為客戶提供服務。在目前，這類企業國內的典型代表是上海振華重工、大連起重機械廠等，其中，上海振華重工的集裝箱裝卸機械占據了全球約80%的市場份額。另一種是“拼裝”企業，這類企業不具備自身提供體系的能力，但由于擁有某些港機產品的技術，如門機，他們可以自身提供技術圖紙，產品加工、運輸、安裝等外協完成。

港口設備行業發展趨勢機遇分析

港口設備的綜合運轉效率和運轉質量對港口使用客戶來說，直接影響客戶的經濟利益獲得效率。由于我國的海岸線較長，港口眾多，為了提升企業的綜合競爭力，需要不斷提升港口物流的服務效率和服務質量。加強港口設備維護管理，可以不斷規范港口物流流程，提升港口物流的服務實力，進而提升綜合競爭力。

對于港口的設備管理維護，其中最重要的就是港口機械設備的維護。由于港口機械設備投資比重較大，機械設備存在固有的磨損期和服役年限。加強港口設備的維護管理，可以減少機械港口設備零部件由于長期運轉產生的不必要磨損，有效的延長了機械設備的使用壽命，進而最大程度的保障設備長期正常運轉。

近年來《交通強國建設綱要》、“十四五”新型基礎設施建設規劃等政策文件先后發布，頂層設計和政策引領作用明顯，加上國內港口和大批高科技企業持續投入，智慧港口建設的理念、實踐都有創新，我國港口智能化水平已處于世界前列。當前，我國形成了新建碼頭與傳統碼頭改造齊頭并進、多種技術路線并舉的發展路徑，對全球港口的智能化發展起到引領示范作用。

在“一帶一路”倡議下，中國港口企業的發展不僅帶來自身經濟效益的提升，也為港口項目所在國帶去了實實在在的好處。隨著中國企業在海外港口建設中本地化發展的深入推進，大量當地人力資源得到使用，這帶動了當地就業，受到了投資所在國歡迎。同時，在建設過程中，中國企業積極貢獻中國港口發展經驗，推廣中國模式、中國標準，“授人以魚”的同時也“授之以漁”。而在港口建設完成后，這些海港則對當地經濟乃至所在國發展起到了巨大的推動作用。

我國港口機械制造技術的快速發展始于改革開放階段，從那時開始著手在全國各地建設大型港口基礎設施，同時也加強了港口機械制造技術的應用和發展。在技術的長期引進和升級過程中，我國可以有效地提高技術優勢，提高實際應用效率。隨著自主創新技術重要性意識的提高，我國又開始致力于積極推廣和發展國內生產的相關技術，逐步打破國外技術壟斷，體現了國內生產發展創新的具體優勢，實現了更高水平的整體發展。據統計，截至2022年我國港口機械行業市場規模約為272.4億元。

目前，智慧港口的遠程操控業務主要是集裝箱起重機的遠程操控，包括了龍門吊、岸橋和場橋。其涉及的核心技術為5G網絡技術、高清視頻技術、AI識別技術及自動化控制技術。

港口設備行業研究報告主要分析了港口設備行業的市場規模、港口設備市場供需求狀況、港口設備市場競爭狀況和港口設備主要企業經營情況，同時對港口設備行業的未來發展做出科學的預測。港口設備行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

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