2023我國民用無人機的潛在市場空間

• 黃江 2023年10月30日 來源：東方財富 1392 92
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隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。

7月31日，商務部、海關總署、國家國防科工局、中央軍委裝備發展部發布了兩個關于無人機出口管制的公告，對部分消費級無人機實施為期2年的臨時出口管制。同時，禁止其他未列入管制的所有民用無人機出口用于軍事目的。此外，對部分無人機專用發動機、重要載荷、無線電通信設備和民用反無人機系統等實施出口管制，上述政策將于9月1日起正式施行。

我國首項民用無人機國家標準發布

民用無人機產業的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。

近日，工業和信息化部組織制定的GB 42590-2023《民用無人駕駛航空器系統安全要求》強制性國家標準由國家市場監管總局(標準委)批準發布，2024年6月1日起開始實施。

《民用無人駕駛航空器系統安全要求》適用于除航模之外的微型、輕型和小型無人駕駛航空器，規定了電子圍欄、遠程識別、應急處置、結構強度、機體結構、整機跌落、動力能源系統、可控性、防差錯、感知和避讓、數據鏈保護、電磁兼容性、抗風性、噪聲、燈光、標識、使用說明書等17條強制性要求并提出相應的試驗方法，進一步完善了現有民用無人駕駛航空器標準體系，能夠有效指導民用無人駕駛航空器全生命周期過程相關工作，對促進民用無人駕駛航空器產業高質量發展具有重要意義。

我國民用無人駕駛航空器市場應用前景廣闊、潛在市場空間巨大，已進入快速發展期并逐步占據市場主導地位。為提高我國民用無人駕駛航空器安全水平，強化標準體系對行業引領和支撐作用，促進產業健康發展，2018年起，工業和信息化部會同國家標準委組織研究制定《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南》并定期更新，最新版指南于2021年發布。該指南全面統籌我國無人駕駛航空器領域標準化工作，規劃了包括《民用無人駕駛航空器系統安全要求》在內的國際標準13項、國家標準37項、行業標準24項，目前已發布國際標準5項、國家標準22項、行業標準13項。

全球民用無人機市場規模將達5000億元

中國航空工業集團有限公司9日發布的《通用航空產業發展白皮書(2022》(以下簡稱《白皮書》)顯示，全球民用無人機市場保持高速增長，預計2025年市場規模將達到5000億元。

《白皮書》指出，2021年全球民用無人機市場規模超過1600億元，同比增長61.6%，其中工業級無人機占60%左右。隨著下游應用領域的不斷擴大，未來將繼續保持增長，預計2025年將達到5000億元。

值得注意的是，隨著更多高價值的工業級無人機應用到生產生活中，曾主導市場的消費級無人機市場份額逐年降低，《白皮書》預計到2025年工業級無人機市場規模占比將超過80%。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國民用無人機行業市場現狀分析及投資風險預測報告》顯示：

近年來，中國迅速成長為無人機行業的制造和技術強國，無人機銷量已經占據全球70%的市場份額。據行業主管部門統計，2020年，我國民用無人機研制企業已超過1300家，其中民營企業占據絕大多數，銷售額在1億元以上的企業超過10家。截至2021年底，我國獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企業超過1.2萬家。

在全球通用飛機方面，《白皮書》指出，因新冠疫情暴發，全球通用飛機市場在2020年出現下滑，但2021年隨著疫情影響逐步降低，全球通航市場迎來反彈。2021年，全球共交付通用飛機3456架，同比增長9.2%，總價值達253億美元，通用飛機交付量已經超過2019年疫情前水平。

從細分市場看，2021年各類機型交付均出現反彈，其中渦槳通用飛機和直升機增長顯著，同比增幅均在20%以上，噴氣公務機和活塞通用飛機交付量增幅分別為10.2%和6.2%。

值得一提的是，新興工業化國家成為通用航空發展的重要市場。《白皮書》顯示，巴西和南非是通用航空市場開發最早的新興市場國家，通用飛機保有量均超過了1萬架。巴西、俄羅斯、印度、中國和南非等金磚五國總共擁有通用飛機約4.5萬架，占全球比重10%左右，未來市場發展空間大。

從2021年2月，深圳首次提出發展低空經濟，到今年首次把“低空經濟”寫入政府工作報告。截至目前，深圳已累計開通無人機航線83條，實現無人機載貨及綜合應用飛行量約30萬架次。截至2022年底，美團無人機已在深圳5個商圈落地，累計完成用戶訂單超過12萬單;截至2022年10月15日，順豐在深圳累計飛行13.25萬架次，累計開通70條航線及400平方公里空域。

深圳消費級無人機產銷量年產值

數據顯示，深圳消費級無人機產銷量占全球的70%，有全國領先的自動化、智能化系統，深圳發展低空經濟基礎良好。2021年，深圳無人機年產值近600億元工業級無人機在全國市場占比約60%，無人機出口量占全國出口總量90%以上，形成了完整產業生態鏈。

根據相關機構預測，到“十四五”末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。全球城市空中交通(UAM)市場到2028年達到13萬億美元。

在沈向洋看來，要更好地發展低空經濟有三個要點：應用為王、政府為主、技術為底。其中，應用上，頭部企業正探索相對成熟的低空解決方案、運營模式和商業模式。

“低空經濟正在‘呼喚’統一的智能融合基礎設施”。據沈向洋介紹，粵港澳大灣區數字經濟研究院(IDEA)正致力于開發智能融合低空系統(SILAS，Smart Integrated Lower Airspace System)。SILAS將基于最大化開發利用空域資源的原則，滿足未來大規模的安全飛行需求，實現空域結構和航線的全數字化智能化劃設，以及動態的優化調整。

農業植保無人機應用技術

早在2012年，大疆就將無人機技術應用于農業領域，為農業從業者提供數字化、精準化、智能化的管理方案。作為企業，大疆最為關注的是前沿技術的實際落地應用。因此大疆農業當前的探索重點在于解決生產端作業效率低、生產成本高、農業排放高的問題，設計生產能為農戶降本增效、為農業減排減碳的科技產品。同時通過數字技術，提升解決方案的易用性和穩定性，實現數字農業的“平民化”。

據悉，10多年來，大疆無人機在全球作業累計30億畝次，覆蓋超過5億畝的大田、果園、山林。日前，大疆農業發布的T50、T25 農業無人飛機，針對大田噴灑、肥料播撒，果樹噴灑等應用場景進行多項優化，配合Mavic 3多光譜版無人飛機，也能進一步提升農業生產管理中的作業效率。

實現數字農業平民化的背后是政策支持。近年來，廣東創新實施數字農業“三創建、八培育”，從“種、產、管、技、收、儲、賣”全產業鏈各環節開展探索。在技術落地應用的過程，也涌現出了一批新型的農業專業服務者，包括傳統的植保隊、農資商等，近年來這些“新農人”逐漸轉型參與到農業社會化服務體系中。另一方面，通過社會化服務的方式，即使是小規模的種植戶，也可以享受到科技帶來的變革，實現降本增收。鐘穎表示，遙感無人機、植保無人機和農業數字化平臺為“新農人”提供了高效的巡田、作業、和數據分析管理工具。以廣東為例，無人機不管是在水稻大田還是果園上都發揮了很大的作用 ，截至今年11月，大疆農業無人機在廣東省作業面積已經達到550多萬畝，相當于接近20%的耕地覆蓋率。

《2023-2028年中國民用無人機行業市場現狀分析及投資風險預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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