伴隨各項促汽車消費、穩行業增長政策持續落地,效應不斷累積,將對四季度汽車市場形成有力支撐,有助于汽車行業實現穩增長目標,帶動汽車車橋行業市場規模持續增長,2023年汽車車橋行業市場規模達到4882,同比增長4.07。
“雙碳”背景下,客車向低碳化、零碳化轉型已成為趨勢;同時,客車產業智能化、網聯化發展也在不斷加速演進。隨著純電動客車技術的不斷發展,車橋技術應用也在不斷更新迭代。車橋企業致力于研發智能化、高性能的車橋系統,來提高電動客車的效能和安全性。
汽車驅動橋-功能:驅動橋處于動力傳動系的末端,其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩,并將動力合理的分配給左、右驅動輪,另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國汽車車橋行業深度調研及投資機會分析報告》顯示:
2024汽車車橋行業調研
近年來,中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下,通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。
車橋是汽車的一個零部件,行業的應用范圍特定,其發展和汽車和汽車維修行業的發展息息相關,而汽車由于單價較高,屬于較重的固定資產,一般在經濟發達的地區需求量較高。
車驅動橋輪組,包括輪邊減速器、制動器總成、輪轂總成、轉向節、支承軸總成、輪邊傳動軸、上擺臂聯結總成、下擺臂聯結總成,支承軸總成為一空心軸,輪邊傳動軸貫通支承軸總成的內部,并接至輪邊減速器,輪轂總成安裝在支承軸總成上。
2022年,我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,保持了恢復增長態勢,展現出強大的發展韌性,為穩定工業經濟增長起到重要作用。其中,年新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長了96.9%和93.4%,連續8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。
《2023全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》顯示,全球汽車零部件營收規模正在復蘇。2022年,全球百強汽車零部件企業整體營收同比增長16%,汽車零部件供應商總體利潤率為5.2%,而中國汽車零部件行業2022年的平均利潤率為6%。
根據2023年全球汽車供應鏈百強(以下簡稱全球百強)名單來看,日本企業有21家,德國企業有17家,美國企業有16家,中國企業有14家。其中寧德時代的營收數據排名,從去年的21位提升至今年的第7位,是今年進入全球百強前十的唯一中國汽車零部件企業。
近年來,浙江省寧波市江北區大力促進汽車零部件產業集聚發展。據介紹,目前江北區汽車零部件產業已集聚規上企業32家。今年1至11月,該區汽車零部件產業共實現產值137.5億元,同比增長14.6%。
汽車車橋是汽車整車制造業、汽車維修行業和汽車零部件及配件制造業等的配套產品,其產品性能關系到下游產業的產品質量和服務水平,同時汽車車橋行業的發展也與交通行業休戚相關。因此,汽車車橋制造行業的發展依賴著國民經濟各方面的發展,特別是依賴著汽車制造業、汽車維修業、汽車零部件及配件制造業和交通運輸業的發展。
2023年三季度,汽車產銷整體表現好于預期。國家層面出臺了一系列促消費的政策,地方層面積極響應,相繼制定出臺了發放消費券、購車補貼等措施,加之秋季企業新品集中上市,物流行業企穩回升也帶動了貨車的增長,市場總體呈現“淡季不淡,旺季更旺”的態勢,車市熱度延續,“金九銀十”效應重新顯現,因此帶動汽車車橋市場容量增長。
伴隨各項促汽車消費、穩行業增長政策持續落地,效應不斷累積,將對四季度汽車市場形成有力支撐,有助于汽車行業實現穩增長目標,帶動汽車車橋行業市場規模持續增長,2023年汽車車橋行業市場規模達到4882,同比增長4.07。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的汽車車橋行業報告對中國汽車車橋行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關于更多汽車車橋行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國汽車車橋行業深度調研及投資機會分析報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
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