汽車改裝行業的現狀及機遇深度調研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月22日 來源：百度 1180 76
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為確保汽車改裝行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車改裝行業的發展態勢，

雖然我國汽車生產鏈走過了60年，看似汽車保有量充足、且汽車消費力度大，是全世界最大的單一汽車消費市場。但是在歐美、日本等改裝強國，汽車改裝率已達到80%以上，而我國市場卻還不到3%;我國汽車改裝產業的保有量極低，完全是一個新興產業。

賽車改裝是基于乘用車的改裝，改裝費用視改裝車型、車主需求而定，一般而言，平均一次賽車改裝費用在0.5-2萬元左右，一年改裝費用在12-15萬元左右，2020-2021年新冠疫情的爆發與蔓延使得大部分賽車比賽無法進行，賽車改裝消費者大幅減少，賽車改裝價格相應有所下調。根據中國汽車金融實驗室數據，2021年賽車改裝率在1.84%左右;根據中國汽車工業協會數據，2021年我國乘用車銷量為2148.2萬輛。初步測算，2021年我國賽車改裝市場規模為513億元，同比增長23.91%。

汽車改裝是指對原廠車型進行外觀、內飾或性能的改造，以滿足個性化、安全性或速度的需求。汽車改裝可以分為街車改裝和賽車改裝兩種類型，前者主要針對日常使用的私家車，后者主要針對專業賽事或極限駕駛的賽車。

為確保汽車改裝行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車改裝行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能汽車改裝從業者搶跑轉型賽道。

汽車改裝行業的現狀分析

汽車改裝行業的發展模式主要有三種：主機廠提供整車，社會改裝廠進行改裝;主機廠與改裝廠聯合開發;主機廠提供全套汽車改裝。目前，這三種模式都是并存的，但整車廠對乘用車改裝的關注度逐漸提升，未來可能成為主流。例如，一汽-大眾推出了R-Line系列產品，提供了外觀、內飾和性能的升級選擇;上汽大眾推出了GTX系列產品，針對電動車進行了動力和外觀的改造;吉利汽車推出了領克品牌，專注于高性能和智能化的產品。這些整車廠的舉措表明，他們已經意識到消費者對個性化、高端化和品質化的需求，通過提供更多的改裝選項來滿足不同層次和類型的消費者。

中國改裝汽車制造行業的產業鏈主要由上游、中游和下游三個部分組成。上游主要包括汽車改裝物資原料的生產與供應、硬件設備支持和科技服務平臺;中游主要包括汽車改裝行業中四大類產品，即外觀改裝、底盤改裝、動力改裝和智能化改裝;下游主要包括在不同應用場景中汽車改裝體系的發展，如私人車主、經銷商、二手車、賽事等。產業鏈的各個環節之間存在著緊密的聯系和互動，共同推動著汽車改裝行業的發展。

2022年作為我國車企定制改裝發展的元年,定制改裝車型銷量呈指數型增長。根據機動車上險數據測算,自2022年起汽車定制改裝車型銷量快速上升,其中2022年銷售9.8萬輛,同比增長562%,雖然占汽車銷量整體比例較低,但發展潛力和增速明顯。

在中國，汽車改裝行業起步較晚，但發展迅速。隨著政策的逐步放寬，消費者對汽車改裝的接受度也在不斷提高。據統計，我國汽車改裝市場年均增長率已超過20%，成為汽車產業鏈中不可或缺的一部分。

不同的改裝項目可以滿足不同消費者的需求。例如，年輕的消費者可能更注重汽車的外觀和內飾，而相對成熟的消費者可能更注重汽車的動力性能和安全性。同時，也有一些改裝愛好者會對汽車的發動機、懸掛系統、剎車系統等進行深度改裝，以提高汽車的性能。

分代際來看,改裝消費者以80后居多,占比超過五成。中青年消費人群更容易被娛樂性或專業性的活動所吸引,除了改裝,他們還在運動、影視、音樂等方面展現出了更高的興趣偏好。

從城市分布角度來看,來自一線及新一線城市的用戶超過46%,二線及以上城市超過67%。且有車一族以及在私營企業擁有管理權限的人群擁有更高占比,其次是私營企業職工,事業單位等具有固定工作的人群。這部分人群在消費習慣上也更加開放,容易嘗試新鮮事物。同時,較高的收入和穩定的工作為改裝興趣提供了更好的財務基礎,更愿意為改裝產品的溢價買單。

汽車改裝行業市場機遇分析

目前，中國的汽車改裝行業已經形成了一定的規模，并且在不斷的發展中。未來，隨著消費者對個性化、高性能汽車的追求，以及相關政策的逐步放開，預計中國的汽車改裝市場還將繼續保持高速增長。

在汽車保有量持續增長以及個性化消費趨勢不斷攀升雙重因素持續利好下，我國汽車改裝市場規模正不斷擴大，2022年我國汽車改裝市場規模已達761.4億元，同比增長8.7%，未來在國內汽車產業重心從產銷前端向后端市場不斷轉移背景下，汽車改裝作為汽車后市場的重要組成部分，其市場規模有望快速增長。

隨著汽車智能化、網聯化、電動化及共享化的新四化迅速發展，消費者對汽車動力性、安全性和舒適性等消費需求越來越多，對在用汽車的消費升級、改裝需求也是越來越多，高端化、品牌化、品質化、個性化、定制化是逐步成為汽車改裝市場的主流方向。在逐步得到釋放的汽車消費市場“個性化需求”的驅動下，未來我國汽車個性定制改裝市場潛力巨大。根據中國工商聯數據，2020年我國汽車改裝市場規模達到652億元，同比增長7.1%。2021年我國汽車改裝市場規模約852億元，同比增長30.67%。隨著消費者對汽車的個性化需求日益增多，對車輛外觀、內飾改裝的需求不斷增加并趨向定制化。

目前，我國汽車改裝行業已經形成了較明顯的區域特征，汽車改裝行業主要分布在珠三角、長三角、環渤海和西南地區。珠三角地區由于發展較早且經濟較發達，對汽車改裝市場有較大的需求。此外，廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等地已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。

近幾年，國內改裝政策逐漸放開，大量汽車品牌、汽車配件生產商聯合媒體加入到汽車個性化定制的行列中來。按照這個發展趨勢，未來市場上將來涌現更多的個性化定制車型，個性化汽車文化交流將會日益增多，這也意味著中國汽車文化將蓬勃興起。而民用汽車改裝市場空間更是呈現出巨大的商機，誰能夠率先獲得合規改裝認證，誰就能夠吃到這波紅利。

政策的支持和放松。近年來，我國政府出臺了一系列的政策措施，支持和鼓勵汽車、摩托車運動文化、汽車改裝及賽事的發展，為汽車改裝行業創造了良好的發展環境。同時，對于汽車改裝的限制也逐步放寬，為汽車改裝提供了更多的自由空間。

未來，欲了解更多關于汽車改裝行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國汽車改裝行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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