無人駕駛汽車行業(yè)市場深度分析報告2024

• 吳澳燕 2024年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 214 6
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無人駕駛技術(shù)作為高新技術(shù)的代表，其潛在價值不僅在于技術(shù)本身，更在于能夠催生出全新的商業(yè)模式。這一領(lǐng)域未來的發(fā)展空間廣闊，充滿了無限的想象力。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的持續(xù)拓展，無人駕駛技術(shù)有望為汽車行業(yè)乃至整個社會帶來革命性的變革。

隨著汽車智能化與電動化的不斷升級，無人駕駛汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。無人駕駛汽車是一種智能汽車，也稱為自動駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動機器人。它依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

無人駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

無人駕駛汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和組成部分，主要可以分為以下幾個部分：

感知技術(shù)：這是無人駕駛汽車行業(yè)的核心部分，主要包括傳感器技術(shù)，如攝像頭、激光雷達(LiDAR)、毫米波雷達、超聲波雷達等。這些傳感器負責(zé)收集車輛周圍環(huán)境的信息，如道路狀況、障礙物、行人等，為車輛的決策和控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。

決策系統(tǒng)：決策層通過算法融合、特征提取等預(yù)處理，數(shù)據(jù)融合后作出評估和決策，輸出給各種執(zhí)行層的控制單元。這部分依賴于高性能計算機和復(fù)雜的算法，以實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的決策。

執(zhí)行系統(tǒng)：執(zhí)行層負責(zé)根據(jù)決策系統(tǒng)的指令，通過硬件機構(gòu)作出反饋動作，如轉(zhuǎn)向、加速、剎車等。這部分包括車輛的控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)。

云計算與數(shù)據(jù)處理：無人駕駛汽車需要云計算平臺的支持，以實現(xiàn)車與車、車與路、車與行人、車與云計算平臺的全方位信息交互。同時，大量的數(shù)據(jù)需要處理和分析，以優(yōu)化決策系統(tǒng)的性能。

基礎(chǔ)設(shè)施：無人駕駛汽車的發(fā)展還需要相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的支持，如高精度地圖、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)、車用無線通信技術(shù)(V2X)等。此外，還需要建設(shè)包括5G基站、地磁、雷達、AI相機、車聯(lián)網(wǎng)、信號機和路側(cè)單元等的基礎(chǔ)設(shè)施，以實現(xiàn)車路協(xié)同。

法規(guī)與政策：無人駕駛汽車的商業(yè)化運營還需要相關(guān)法規(guī)和政策的支持。這部分涉及到道路交通安全、數(shù)據(jù)隱私、保險等多個方面。

無人駕駛汽車行業(yè)相關(guān)政策

近年來，中央和地方亦先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術(shù)進步和商業(yè)化落地。

2020年2月，國家發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級別自動駕駛。

自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點，支持不同類型地圖面向自動駕駛應(yīng)用多元化路徑探索。

2022年無人駕駛行業(yè)利好政策密集出臺。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、武漢、蘇州等40多個城市出臺了相應(yīng)管理辦法或?qū)嵤┘殑t，實現(xiàn)了道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段劃分和覆蓋。從內(nèi)容看，地方政策多以“十四五”規(guī)劃、道路交通相關(guān)、專項支持政策(智能網(wǎng)聯(lián)/車聯(lián)網(wǎng)/自動駕駛等)等方向為主。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年無人駕駛汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

在政策、技術(shù)發(fā)展、社會需求等多維度因素的推動下，無人駕駛汽車的應(yīng)用更加廣泛，自動駕駛的服務(wù)需求持續(xù)增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年上半年，國內(nèi)外無人駕駛領(lǐng)域融資100余起，融資總額近530億元(包括IPO募資)。其中，整車/解決方案企業(yè)融資43起、超350億元。

目前國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域競爭激烈，眾多造車新勢力企業(yè)以及科技企業(yè)爭相發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，2022年以來消費者提及較多的無人駕駛研究企業(yè)有百度Apollo、特斯拉、小馬智行、華為、比亞迪、極狐、大眾等。從市場競爭狀況來看，行業(yè)專家稱，由于自動駕駛涉及領(lǐng)域較為多樣、需求資金龐大、研發(fā)時間長，成本消耗巨大，因此少有企業(yè)能夠獨自承擔(dān)，未來共同投資，合作開發(fā)仍然是主要趨勢。

無人駕駛汽車行業(yè)消費需求

近年來，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企多線布局，推動自動駕駛汽車升級，無人駕駛行業(yè)從研究測試走向了商業(yè)化試點，消費者關(guān)注度進一步提高。在2022年中國消費者對無人駕駛汽車的態(tài)度調(diào)查中，57.0%的消費者表示支持無人駕駛汽車的發(fā)展，41.9%的消費者則保持中立態(tài)度。總體而言，大部分消費者對于無人駕駛汽車展現(xiàn)出較高的接受度，無人駕駛汽車擁有一定的市場消費需求。

此外，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，69.8%的消費者表示擔(dān)心無人駕駛汽車是否具有一定的識別與反應(yīng)能力，67.6%的消費者表示擔(dān)心無人駕駛汽車選擇交通系統(tǒng)是否安全，51.6%消費者對無人駕駛要面對的相關(guān)法律責(zé)任鑒定表示擔(dān)憂，消費者對于無人駕駛方面存在的擔(dān)憂主要集中在汽車性能與人身安全方面。

無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景

隨著市場教育的不斷深化，消費者對自動駕駛技術(shù)的接受度逐漸提高，愿意為此支付更高的費用。這一需求趨勢促使新能源汽車市場以無人駕駛為核心賣點，逐漸成為車企銷售的重心。這一轉(zhuǎn)變不僅反映了自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化前景日漸明朗，也激發(fā)了相關(guān)企業(yè)對研發(fā)自動駕駛技術(shù)的熱情。

據(jù)天眼查的不完全統(tǒng)計，2022年國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的融資事件已突破百起。這些融資為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供了強有力的資金支持，推動企業(yè)不斷突破技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)商業(yè)化落地的順暢進行。隨著商業(yè)化規(guī)模的擴大，技術(shù)上的創(chuàng)新也愈發(fā)迅速，有望推動無人駕駛和智能化技術(shù)在全球范圍內(nèi)走在前列。

無人駕駛技術(shù)作為高新技術(shù)的代表，其潛在價值不僅在于技術(shù)本身，更在于能夠催生出全新的商業(yè)模式。這一領(lǐng)域未來的發(fā)展空間廣闊，充滿了無限的想象力。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的持續(xù)拓展，無人駕駛技術(shù)有望為汽車行業(yè)乃至整個社會帶來革命性的變革。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年無人駕駛汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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