大件運輸行業(yè)市場規(guī)模及前景趨勢分析

• 方蔓桃 2024年2月29日 來源：百度 1261 82
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為確保大件運輸行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)

近年來，得益于裝備制造業(yè)快速發(fā)展，以及電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資增速加快，我國大件物流需求大幅增長。據(jù)統(tǒng)計，2023年，全國大件運輸許可辦結(jié)量超過196萬件，較2022年增長19.5%。從車貨總體規(guī)格來看，2023年，三類大件(車貨總高度超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100噸)的辦結(jié)數(shù)量占總數(shù)的13.7%。已辦結(jié)許可中，準(zhǔn)予許可車貨最長達(dá)122米，最寬達(dá)9.95米，最高達(dá)8.7米，最重達(dá)1017噸。

“近年來，模塊化建造不斷普及，模塊上使用的大型結(jié)構(gòu)物，如甲板片、大型罐體等的頂升、稱重、裝船、海運、卸船等工序，都需要大件運輸企業(yè)參與運輸，助力大件運輸行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈！?/p>

為確保大件運輸行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能煤矸石從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

大件運輸在整個道路運輸?shù)倪^程中，會對其他車輛產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，而且道路上面的一些指示標(biāo)牌、道路兩旁的電線桿或者是攝像頭全部都會妨礙運輸車輛的行進(jìn)。這個時候就需要將這些障礙物全部移除，或者是暫時性的移除，想辦法讓車輛通過。

我國大件運輸類車輛主要以工程類大件運輸車和物流類大件運輸車為主。其中工程類大件運輸車主要包括攪拌車、起重機;物流類大件運輸車主要包括通用廂式車、倉柵車。其中，隨著國內(nèi)居民生活水平的提高，居民對鮮果、蔬菜、肉類與海鮮的巨大需求以及政府對食品藥品安全的監(jiān)管力度逐漸加強，刺激了冷鏈運輸市場的發(fā)展，從而促使物流車市場需求大增。2020年物流類及工程類汽車銷量分別為123.6萬輛、17.6萬輛。經(jīng)初步預(yù)測，2021年銷量將呈現(xiàn)進(jìn)一步上升，保持30%左右的增速。

大件運輸?shù)倪^程中需要指揮的人員以及駕駛員通力合作，所以說大件運輸?shù)暮芏嗍虑椴⒉皇钦f一個人就可以完成的。對于大件運輸而言，最少也需要三輛車才可以完成，當(dāng)然最主要的就是中間的車輛，也就是對于大件不可拆解的物體進(jìn)行運輸?shù)能囕v。

大件運輸會對其他車輛產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，而且道路上面的一些指示標(biāo)牌、道路兩旁的電線桿或者是攝像頭全部都會妨礙運輸車輛的行進(jìn)。這個時候就需要將這些障礙物全部移除，或者是暫時性的移除，想辦法讓車輛通過。

大件運輸行業(yè)從更好地提升自身品牌價值、提高服務(wù)質(zhì)量及客戶體驗的角度考慮，還是從成本節(jié)約的角度出發(fā)，大件運輸行業(yè)市場持續(xù)完善物流體系，大件運輸行業(yè)而言最少也需要三輛車才可以完成，當(dāng)然最主要的就是中間的車輛，也就是對于大件不可拆解的物體進(jìn)行運輸?shù)能囕v。

大件運輸?shù)倪\輸價格一般要根據(jù)里程、重量、寬度、高度來加以核算。重量在38-50噸之間一般都在40-50元每公里;重量在50-100噸之間一般價格核算都在60-120元每公里;運輸寬度在3.5-5米之間核算成本價格一般在30-60元每公里，運輸高度在4.5米-5米，價格基本核算成本在100-200元每公里之間。

從車輛銷量增速來看，隨著國內(nèi)居民生活水平的提高，居民對鮮果、蔬菜、肉類與海鮮的巨大需求以及政府對?品/藥品安全的監(jiān)管力度逐漸加強，刺激了冷鏈運輸市場的發(fā)展，從而促使冷保車市場需求大增，2020年1~12月銷量同比增增長47.0%

中國大件運輸行業(yè)是指企業(yè)采用多種運輸方式、跨越多個省市、專業(yè)化運輸大型貨物的行業(yè)。近年來，隨著國家對發(fā)展國內(nèi)物流行業(yè)的支持，中國大件運輸行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模和未來發(fā)展趨勢也受到了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各行各業(yè)對大件物流運輸需求的不斷增加，國內(nèi)大件物流運輸行業(yè)具有廣闊的市場前景。然而，與此同時，也面臨著運輸安全、公路資源利用率、路費收費等挑戰(zhàn)。因此，建立有效的大件物流運輸管理和安全控制體系，同時進(jìn)一步加強與政府和相關(guān)機構(gòu)的溝通和合作，是保障大件物流運輸行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必要手段。

大件運輸行業(yè)市場機遇分析

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，自2017年9月30日公路大件運輸許可全國聯(lián)網(wǎng)以來，截至2023年底，全國大件運輸許可辦結(jié)數(shù)量累計達(dá)735.5萬件，其中跨省許可287.3萬件，省內(nèi)許可448.2萬件。一、二、三類大件跨省許可平均辦結(jié)時間分別為1.4、1.7、4.1個工作日，較規(guī)定最長時限分別壓縮72%、83%和79.5%;省內(nèi)許可平均辦結(jié)時間分別為1.1、1.2和1.8個工作日，較規(guī)定最長時限分別壓縮45%、76%和88%。

另一方面，物流業(yè)深度融入制造業(yè)，要求更強的企業(yè)創(chuàng)新能力。

隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程不斷加快，大件物流所承載的工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，運輸技術(shù)難度逐步提升。”鄭艷召表示，受資金、人工、管理等方面因素制約，目前我國大件物流企業(yè)普遍效益不高，科技創(chuàng)新能力仍顯不足，在一定程度上限制了大件物流行業(yè)發(fā)展。他建議，加快培育龍頭骨干企業(yè)，支持引導(dǎo)企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，不斷強化科技創(chuàng)新能力，推動大件運輸集約化、規(guī)模化發(fā)展。

總之，特大件物流市場是物流行業(yè)的重要組成部分，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響。通過技術(shù)創(chuàng)新、資源整合、加強合作共贏等方式，特大件物流市場可以引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國大件運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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