近年來，中國政府出臺了一系列政策來推動船舶智能化的發展，如《智能船舶發展行動計劃》、《智能航運發展指導意見》等?！吨悄艽耙幏丁穼χ悄艽暗亩x、技術要求等進行了明確規定，為船舶智能化的發展提供了標準指導。

根據中研產業研究院的數據，2024年1—2月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均實現顯著增長，造船三大指標國際市場份額繼續全球領先。

隨著信息技術的不斷變革和新型基礎設施的完善，船舶行業已開始投入智能化的領域，智能技術的應用使船舶在安全性、駕駛體驗以及環保性等方面得到了提升。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國船舶智能化行業深度分析及發展前景預測報告》顯示：

船舶智能化行業市場現狀分析與環境

船舶智能化是指利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環境、物流、港口等方面的信息和數據，并基于計算機技術、自動控制技術和大數據處理分析技術，在船舶航行、管理、維護保養、貨物運輸等方面實現智能化運行的船舶。船舶智能化的目的是使船舶更加安全、更加環保、更加經濟和更加可靠，推動船舶產業的“數字化轉型、智能化升級”。

我國智能船舶技術已經基本同步國際先進水平，在航標、測繪、通信等三大業務方面均有所突破。同時，我國智能船舶的無人駕駛技術也在逐步發展，主要應用在有人監控與無人監控的智能駕駛技術兩個方面。

船舶智能化分為三個層次，包括船本身的智能化(如航行、安全、操作的自動化、信息化)，船與船、船與岸通信、數據交互的自動化，以及船、岸、服務的信息化。

近年來，湖州的綠色智能船舶發展，在眾多民營企業、專業機構、造船單位的共同參與下，迎來了節節突破。2022年6月，國內首艘兩千噸級集散兩用新能源運輸船“東興100”在湖州正式交付并投入商業化運營。據相關資料表明，該船每年可節省燃油約10萬升，減少二氧化碳排放約260噸，營運成本僅為傳統貨船的1/5。后續還在籌劃開建“東興200”船舶。

2024年1月，湖州與億海藍(北京)數據技術股份公司簽訂“綠色智能船舶戰略合作協議”，拉開了湖州規?；邪l建設投運綠色智能船舶的序幕。此次，送交圖審的64TEU“鋰電池純電動船”，正是這一戰略合作的“開篇之作”，預計該船將于2024年8月吉水。而隸屬于浙江興一物流有限公司的“浙江興一0105 ”號船舶，則是反映了傳統內河貨運船舶“油改電”的進化需求，其改建工藝和綜合效能將為眾多同類船只面向新能源“涅槃”，提供直觀可鑒的真實樣本。

目前，湖州港航正在系統布局船用充(換)電場地，加快建設與電動船舶相適的一眾配套設施。通過合理運用水上服務區、港口碼頭等岸線設施，規劃建設5處充電場和4處充換電場，從而為不斷壯大的電動船舶隊伍，構建一個“適度超前、布局合理、高效開放”的動力補給網。

船舶智能化行業趨勢

船舶智能化技術涵蓋自動化控制系統、智能船舶設計與建造、無人船舶技術等領域，這些技術的創新和應用將極大地提升船舶的運營效率、安全性和環境友好性。

隨著云計算、大數據、物聯網等技術的發展，船舶智能化正逐漸向云端遷移，通過云端CAD等技術，用戶可以隨時隨地訪問和共享設計數據，實現團隊協作的無縫連接。

人工智能和機器學習等新興技術的應用也為船舶智能化帶來了新的機遇，如智能算法和數據分析可以支持設計決策、優化設計方案等。

隨著環保要求的提高和智能化需求的增長，船舶制造相關設備行業將迎來新的機遇。同時，國際海事組織關于降低國際航運碳強度的技術和營運措施的新規也將推動船舶智能化的發展。

無人船舶技術作為船舶智能化的一個重要分支，正在迅速發展。無人船舶具有降低成本、提高安全性和環保性等優勢，預計未來幾年無人船的市場份額將不斷增加。

船舶智能化市場前景

隨著全球船舶智能化市場的快速發展，預計到2025年，全球船舶智能化市場規模將超過100億美元。這主要得益于船舶運營效率的提升需求、環境保護意識的增強以及政府對于船舶智能化的政策支持等多重因素的驅動。

中國船舶智能化行業市場規模不斷擴大。以2022年為例，我國智能船舶行業市場規模達到了432.6億元，扭轉了下滑態勢。其中，智能船舶硬件設備市場是智能船舶行業最大的細分市場，2022年其市場規模達到249.2億元，占比達到57.6%。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的船舶智能化行業報告對中國船舶智能化行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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