前不久，交通運輸部印發《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》(以下簡稱《意見》)，提出15項舉措，進一步優化提升全國水運設施網絡，高質量構建現代化港口與航道體系。

一、中國水運建設行業發展環境分析

中國水運建設行業的發展與宏觀經濟環境密切相關。近年來，中國經濟的持續增長和全球貿易的繁榮為水運建設行業提供了廣闊的發展空間。特別是隨著“一帶一路”倡議的深入實施，中國與世界各國的經貿合作不斷加深，水運作為國際貿易的重要通道，其建設和發展得到了進一步推動。

政策環境對水運建設行業的影響尤為顯著。中國政府高度重視水運基礎設施建設，出臺了一系列政策措施以支持水運行業的發展。例如，加大對水運建設投資的力度，提升港口和航道的通行能力，推動水運行業的綠色化、智能化發展等。這些政策為水運建設行業提供了良好的發展環境和機遇。

根據中研產業研究院發布的《2024-2029年中國水運建設市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》分析

隨著全球貿易的不斷發展，中國水運市場的需求持續增長。特別是在國際貿易中，水運以其成本低、運量大、距離遠等優勢，成為許多企業和貿易商的首選運輸方式。此外，國內旅游、物流等行業的快速發展也帶動了水運客運和貨運市場的繁榮。

中國水運建設行業的競爭環境日益激烈。一方面，國有企業如中遠海控、中遠海能、招商輪船等在市場中占據主導地位，擁有較為完整的產業鏈和較強的市場競爭力;另一方面，民營企業如中谷物流、盛航股份等也在逐步崛起，成為行業中的有力競爭者。此外，外資企業如丹麥馬士基、新加坡太平船務等也積極參與中國水運建設市場的競爭。

二、中國水運建設行業細分產業發展調研

內河運輸市場

內河運輸是中國水運建設行業的重要組成部分。近年來，隨著內河航道通航里程的不斷增加和船舶數量的持續增長，內河運輸市場呈現出蓬勃發展的態勢。內河運輸的主要貨物類型包括干散貨、液體化學品、集裝箱等。其中，長江流域和珠江流域的內河運輸市場尤為活躍，對港口基礎設施建設、船舶服務及供應鏈管理提出了更高要求。

沿海運輸市場

沿海運輸市場是中國水運建設行業的另一大重要領域。沿海港口作為中國對外開放的重要窗口，其吞吐量和集裝箱處理能力持續增長。特別是隨著“一帶一路”倡議的推進，沿海港口在國際貿易中的地位不斷提升。沿海運輸市場的主要貨物類型包括集裝箱、原油、鐵礦石等大宗貨物。隨著全球貿易的不斷發展，沿海運輸市場的需求將持續增長。

港口建設市場

港口是水運建設行業的核心基礎設施之一。近年來，中國港口建設取得了顯著成就，港口數量和規模不斷增加。全國共有21323個港口生產用碼頭泊位，其中沿海港口生產用碼頭泊位5441個，內河港口生產用碼頭泊位15882個。這些港口的建設為水運行業的發展提供了有力支撐。未來，隨著全球貿易的不斷發展和“一帶一路”倡議的深入實施，中國港口建設市場將迎來更加廣闊的發展空間。

船舶制造市場

船舶制造是水運建設行業的重要支撐產業之一。中國作為全球重要的船舶制造國之一，其船舶制造業在國際市場上具有重要地位。近年來，中國船舶制造業在技術創新、產品升級等方面取得了顯著進展。特別是隨著環保意識的不斷提高和綠色發展的要求，清潔能源船舶、智能船舶等新型船舶的研發和制造將成為未來船舶制造業的重要發展方向。

欲知更多有關中國水運建設行業的相關信息，請點擊查看中研產業研究院發布的《2024-2029年中國水運建設市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》。