智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，其市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)快速增長(zhǎng)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約1613億元，近五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為26.20%。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與前景研究

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指利用車載傳感器、控制器、執(zhí)行器、通信裝置等，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、智能決策和/或自動(dòng)控制、協(xié)同控制、信息交互等功能的汽車的總稱。早期智能網(wǎng)聯(lián)汽車側(cè)重于“智能汽車”，強(qiáng)調(diào)單車智能化，未來(lái)將逐步向智能化與網(wǎng)聯(lián)化相融合的路徑發(fā)展，成就真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

目前，美國(guó)、中國(guó)、日韓是車聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)數(shù)量最多的三大國(guó)家或地區(qū)。根據(jù)中國(guó)通信學(xué)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，目前在車聯(lián)網(wǎng)專利全球地域分布中，美國(guó)占比30%，中國(guó)占比25%，日韓共占比24%;其中2015-2023年中國(guó)共計(jì)有29870項(xiàng)專利申請(qǐng)，且專利數(shù)量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)大于世界平均水平。的關(guān)鍵因素。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量預(yù)計(jì)將由2021年的1370萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2025年的2490萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.1%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率也在不斷提升。例如，2023年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中L2級(jí)車輛滲透率達(dá)到42.4%，而ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(搭載L1或L2駕駛技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車)銷量約1403.3萬(wàn)臺(tái)，滲透率達(dá)到52.4%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和消費(fèi)者接受度的提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率將持續(xù)攀升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年期間，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，三年間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)22.7%。可以看出，近些年來(lái)，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)得到了快速增長(zhǎng)。隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(Intelligentand Connected Vehicles,ICVs)正在成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2024-2029年期間，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將有望以20%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2029年底，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望增至為18188.8億元，顯示出巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

1. 企業(yè)類型與布局

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，主要包括傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、科技巨頭等多種類型的企業(yè)。這些企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有布局，如上游的傳感器、芯片、算法等核心零部件，中游的整車制造與解決方案，以及下游的經(jīng)銷商和各類服務(wù)商等。

2. 重點(diǎn)企業(yè)

上海汽車集團(tuán)股份有限公司(上汽集團(tuán))：作為國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司，上汽集團(tuán)正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開(kāi)展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索。

比亞迪股份有限公司：比亞迪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域擁有自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，致力于構(gòu)建開(kāi)放性智能汽車平臺(tái)。

華為：華為堅(jiān)持不造車原則，但致力于發(fā)揮自身在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的增量供應(yīng)商。其產(chǎn)品線包括智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域。

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司：德賽西威是國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求的不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛、安全、舒適等需求的提升將進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)具有廣闊前景，在物流、公共交通等行業(yè)領(lǐng)域也具有重要應(yīng)用價(jià)值。例如，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動(dòng)駕駛物流車、自動(dòng)駕駛出租車等新型交通方式正在逐步推廣和應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)之一。目前，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，而L3級(jí)自動(dòng)駕駛則被視為下一個(gè)重要的技術(shù)突破點(diǎn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷突破和測(cè)試的深入推進(jìn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望逐步走向市場(chǎng)并成為主流。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐步向智能化與網(wǎng)聯(lián)化相融合的路徑發(fā)展。通過(guò)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置與現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與行人及互聯(lián)網(wǎng)之間的智能信息交換和共享。

近年來(lái)，我國(guó)政府相繼出臺(tái)了多項(xiàng)政策以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些政策涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、地理信息測(cè)繪資質(zhì)規(guī)范、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等多個(gè)方面。例如，《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》旨在推動(dòng)車、路、云之間的深度融合與協(xié)同發(fā)展;《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》則為智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)定了明確的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)并在部分區(qū)域開(kāi)展了上路通行試點(diǎn)。這些政策的發(fā)布和實(shí)施為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景和良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

綜上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動(dòng)以及消費(fèi)者和行業(yè)需求的不斷增長(zhǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加繁榮的發(fā)展局面。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

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