我國造船業表現如何?

2024年1-9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%;新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%;截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。1-9月，我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。

在船舶制造產業領域，流傳著一句話：全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江。近年來，靖江年造船完工量約占全球的十分之一、全國的五分之二、江蘇的一半，成為全國最大民營造船基地、國家級船舶出口基地。

隨著全球航運溫室氣體減排戰略持續推進，造船市場“風口”轉向綠色船舶。越來越多的新型船舶帶著“智能、綠色、高端”的標簽，從靖江駛向全球。

智能船舶是指利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環境、物流、港口等方面的信息和數據，并基于計算機技術、自動控制技術和大數據處理分析技術，在船舶航行、管理、維護保養、貨物運輸等方面實現智能化運行的船舶。

據中研產業研究院《2025-2030年中國智能船舶行業發展現狀分析及趨勢預測研究報告》分析：

智能船舶的發展目標是實現船舶的無人化、自主化和智能化。通過不斷提高智能化水平，智能船舶將能夠減少船員數量，降低運營成本，提高安全性和可靠性，推動船舶行業的轉型升級。

智能船舶的發展對于船舶行業具有重要意義。它不僅能夠提高船舶的運營效率和安全性，還能夠降低運營成本和環境影響，推動船舶行業的可持續發展。同時，智能船舶的發展也將促進相關產業的發展和創新，為經濟增長和社會發展帶來新的動力。

中國智能船舶行業發展現狀分析

伴隨著我國海洋產業的迅猛發展、科學技術水平的快速進步，電子信息化技術在造船、領域發揮著越來越大的作用，2023年智能船舶整體規模達到463.4億元，成為為船舶產業重要支撐。

我們的報告《2025-2030年中國智能船舶行業發展現狀分析及趨勢預測研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

2024年，作為2024世界人工智能大會唯一面向船海產業的專業性、學術性分論壇，“AI賦能海洋”——智能技術促進船舶產業煥新暨2024年度中國智能船舶創新聯盟高端學術論壇舉行，旨在探索人工智能創新技術促進船舶產業煥新發展新方向，推動人工智能與船舶工業深度融合，助推智慧航運發展。

未來，國際標準的制定將對行業格局和發展起重要作用。中國應抓住新的技術機遇，積極爭奪在國際標準規范上的話語權，在面向未來的競爭中掌握主動。同時，智能船舶的發展也將促進相關產業的發展和創新，為經濟增長和社會發展帶來新的動力。

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