2024年我國造船三大指標全面增長

2024年1-12月，全國造船完工量4818萬載重噸，同比增長13.8%;新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%;截至12月底，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%。1-12月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。

在全球18種主流船型中，我國有14種船型的新接訂單位居世界首位。多用途船、汽車運輸船、集裝箱船等14種船型新接訂單都位居世界首位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》分析：

據(jù)了解，中國船舶工業(yè)的利潤總額和利潤率從2021年的負數(shù)逐年回升，截至2024年11月，中國船舶工業(yè)的利潤率已達到7.52%?。這些數(shù)據(jù)表明中國船舶工業(yè)的財務狀況正在逐步改善，并且有望在未來繼續(xù)保持增長勢頭。

中國船舶全稱是中國船舶工業(yè)股份有限公司，成立日期為1998/05/12。法人代表為盛紀綱。經(jīng)營范圍為船舶行業(yè)和柴油機生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)的投資,民用船舶銷售,船舶專用設備、機電設備的制造、安裝、銷售,船舶技術領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術轉讓、技術服務、技術咨詢,從事貨物及技術的進出口業(yè)務,自有設備租賃。所屬行業(yè) 船舶制造行業(yè)。員工總數(shù)15430人。

在船舶行業(yè)周期及行業(yè)供需的雙重驅動下，造船行業(yè)在2021年開啟景氣周期，而造船行業(yè)的景氣度在未來兩年或仍將延續(xù)。

我們的報告《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

造船行業(yè)發(fā)展前景

繼2023年中央經(jīng)濟工作會議提出“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟”后，2024年中央經(jīng)濟工作會議再度提出“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟”。中央經(jīng)濟工作會議多次提出“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟”，這為船舶制造業(yè)提供了政策上的支持?。

全球舊船更換需求持續(xù)釋放，推動新船訂單的增長。根據(jù)Clarksons，全球船隊船齡從2013年開始持續(xù)提升，至2023年全球總噸規(guī)模大于100噸的船舶平均船齡已達22年，預計未來舊船拆解量將進一步增加，行業(yè)替換需求將持續(xù)?。

造船行業(yè)發(fā)展趨勢

高端智能綠色化加速推進，中國新接綠色動力船舶訂單占到國際市場份額連年增長。從2021年的31.5%逐年增長到了2024年的78.5%。據(jù)央視新聞報道，很多船企已經(jīng)在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預留動力等方面開始了技術儲備，為以后有訂單就能接單做準備。

造船行業(yè)未來發(fā)展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。隨著船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要的實施，綠色技術與裝備在造船業(yè)中得到了加快應用。同時，新的設計理念、材料和工藝的應用，使得船舶的性能、安全、環(huán)保等方面得到了顯著提升。智能化、數(shù)字化等技術的應用也在逐步推廣，為造船行業(yè)帶來了更多的創(chuàng)新空間和競爭優(yōu)勢。

想要了解更多造船行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調(diào)研及投資價值評估報告》。造船行業(yè)報告在總結中國造船發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國造船的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。我們的造船行業(yè)報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解造船行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。