自去年11月以來(lái)，所有銷(xiāo)售的新款特斯拉汽車(chē)都開(kāi)始遵守新的超級(jí)充電站付費(fèi)充電計(jì)劃。
自去年11月以來(lái)，所有銷(xiāo)售的新款特斯拉汽車(chē)都開(kāi)始遵守新的超級(jí)充電站付費(fèi)充電計(jì)劃。
作為車(chē)主推薦計(jì)劃的一部分，這家汽車(chē)制造商仍在提供有限的免費(fèi)充電時(shí)間，但現(xiàn)在該計(jì)劃顯然將永遠(yuǎn)消失。到本月底，顯然不會(huì)再有新車(chē)可以享受免費(fèi)充電服務(wù)了。
現(xiàn)在，車(chē)主在超級(jí)充電站將不得不按照每千瓦時(shí)來(lái)付費(fèi)，或者在一些不允許直接銷(xiāo)售電力的市場(chǎng)按分鐘來(lái)付費(fèi)。過(guò)去的價(jià)格是按州或地區(qū)來(lái)設(shè)定的，現(xiàn)在是按每個(gè)超級(jí)充電站來(lái)設(shè)定的。
就在超級(jí)充電站成為常態(tài)的時(shí)候，特斯拉正在很多市場(chǎng)大幅提高充電價(jià)格。
官方數(shù)據(jù)顯示，該公司正在從按州/地區(qū)來(lái)定價(jià)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向按每個(gè)充電站來(lái)定價(jià)的結(jié)構(gòu)，以便根據(jù)當(dāng)?shù)仉妰r(jià)和需求來(lái)制定更合理、更全面的價(jià)格。也就是說(shuō)，這會(huì)導(dǎo)致大多數(shù)市場(chǎng)的充電價(jià)格大幅提高。
去年，特斯拉已經(jīng)提高了美國(guó)超級(jí)充電站的充電價(jià)格。在一些地方，價(jià)格增幅高達(dá)100%，盡管大多數(shù)地區(qū)的價(jià)格增幅為20%至40%。
這一次，特斯拉的全球充電價(jià)格都在上漲，而美國(guó)的充電價(jià)格再次上漲。例如，在上次漲價(jià)之后，紐約的充電價(jià)格曾是每千瓦時(shí)0.24美元，而本周紐約市市中心的充電價(jià)格漲到了每千瓦時(shí)0.32美元，上漲了33%。
在加州，充電站的充電價(jià)格從每千瓦時(shí)0.26美元，漲到了每千瓦時(shí)0.32美元到每千瓦時(shí)0.36美元不等。
其他海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些重要的價(jià)格上漲，目前大多數(shù)市場(chǎng)的充電價(jià)格在每千瓦時(shí)0.28歐元到0.32歐元之間。
在特斯拉最重要的市場(chǎng)之一、超級(jí)充電站最集中的挪威，充電價(jià)格從每千瓦時(shí)1.40挪威克朗上升到每千瓦時(shí)1.86挪威克朗。
根據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek調(diào)查的大多數(shù)市場(chǎng)來(lái)看，全球的充電價(jià)格似乎上漲了約33%。
特斯拉一直聲稱(chēng)，超級(jí)充電站“永遠(yuǎn)不會(huì)成為一個(gè)利潤(rùn)中心”。
在被問(wèn)到價(jià)格上漲的問(wèn)題后，該公司發(fā)言人在一份發(fā)給Electrek的聲明中重申了這一點(diǎn)：“我們正在調(diào)整超級(jí)充電站的充電價(jià)格，以更好地反映當(dāng)?shù)仉娏Τ杀竞蛨?chǎng)地使用情況的差異。隨著特斯拉汽車(chē)的增多，我們每周都會(huì)繼續(xù)開(kāi)設(shè)新的超級(jí)充電站，這樣更多的司機(jī)就可以在零排放的情況下，以比汽油價(jià)格低得多的充電價(jià)格，進(jìn)行長(zhǎng)途行駛。和以往一樣，超級(jí)充電站并不是特斯拉的利潤(rùn)中心。”
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