截至6月30日的第二季度,通用汽車在華銷量下降了12.2%,而福特的銷量下降了21.7%。通用汽車在其關鍵的中價位SUV領域面臨著競爭加劇的問題,而福特由于提供的新車型有限,銷量受到了沖擊。
據報道,通用汽車和福特汽車兩家美國汽車制造商今年第二季度在中國市場的銷售繼續下滑,但降幅較前有所放緩。
兩家美國汽車制造商今年第二季度在中國市場的銷量低迷
截至6月30日的第二季度,通用汽車在華銷量下降了12.2%,而福特的銷量下降了21.7%。通用汽車在其關鍵的中價位SUV領域面臨著競爭加劇的問題,而福特由于提供的新車型有限,銷量受到了沖擊。
今年第一季度,通用汽車在華銷量為81.4萬輛,與去年同期相比減少了17.4%,相較上一季度減少了15.6%;而福特第一季度在中國的銷量為13.6萬輛,比去年同期下降35.8%。
今年1-6月,通用汽車在中國市場的累計銷量為157萬輛,而福特在華累計銷量為290321輛。
通用和福特的銷量數據也預示著中國汽車業將面臨更多的不確定性。中國汽車業正試圖從螺旋式下滑中復蘇。2018年,中國汽車年銷量自上世紀90年代以來首次出現了下滑。今年可能會繼續下滑。
根據中國汽車工業協會(CAAM)的數據表示,5月乘用車市場仍然處于低迷態勢。乘用車銷售156.12萬輛,環比下降0.87%,同比下降17.37%。1-5月,乘用車銷量839.87萬輛,同比下降15.17%。這是該指數連續第11個月下跌。
中國汽車工業協會此前預測,中國汽車市場將停止增長,預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛,與2018年持平,增速為0。而根據研究機構LMC Automotive最新的估計,2019年中國乘用車銷量可能會下降5%。
2019年前五個月,美國汽車品牌的市場份額從一年前的10.9%下降至9.6%。與此同時,德國和日本品牌在中國這一全球最大汽車市場的份額有所增加,德系車的市場份額從20.9%升至23.3%,日系車的市場份額從17.3%升至21.3%。

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