全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志 2020高速公路行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年8月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 628 51
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據(jù)了解，為了合理控制公路車輛的行駛速度，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》(下文簡稱《規(guī)范》)，全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志，自2020年11月1日起施行，大量不合理的限速標(biāo)志將會(huì)面臨拆除。

據(jù)了解，為了合理控制公路車輛的行駛速度，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》(下文簡稱《規(guī)范》)，全國高速將統(tǒng)一限速標(biāo)志，自2020年11月1日起施行，大量不合理的限速標(biāo)志將會(huì)面臨拆除。

《規(guī)范》詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容。未來限速標(biāo)志將會(huì)切合實(shí)際交通狀況、沿線設(shè)施等情況，做到科學(xué)設(shè)置：向使用者提供正確、及時(shí)的信息，通過一目了然的限速標(biāo)志及其他標(biāo)志，引導(dǎo)駕駛?cè)隧樌⒖旖莸氐诌_(dá)目的地。

并且《規(guī)范》還提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小長度要求，并根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)、車道數(shù)、幾何線形等技術(shù)指標(biāo)和交通量、交通組成、運(yùn)行速度等運(yùn)行特征，提出了不同等級(jí)公路的限速方式選取原則。

與此同時(shí)，公安部交通管理局《關(guān)于規(guī)范查處機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導(dǎo)意見》也放寬了超速處罰，駕駛機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定，屬于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告：

1、限速低于60km/h的公路上超過規(guī)定車速50%以下的。

2、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運(yùn)輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的。

3、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運(yùn)輸車以外的機(jī)動(dòng)車超過規(guī)定車速10%以下的。

4、駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定時(shí)速20%以下的。

2020高速公路行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

截至2019年，中國公路總里程已達(dá)484.65萬公里、高速公路達(dá)14.26萬公里，居世界第一。一個(gè)國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。中國的公路建設(shè)由國家計(jì)委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計(jì)和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。

2018年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。

2018年末國道里程36.30萬公里，省道里程37.22萬公里。農(nóng)村公路里程403.97萬公里，其中縣道里程54.97萬公里，鄉(xiāng)道里程117.38萬公里，村道里程231.62萬公里。

2018年交通運(yùn)輸系統(tǒng)全年投入公路綠化資金87.9億元，新增公路綠化里程7.9萬公里。公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

全年完成公路營業(yè)性客運(yùn)量136.72億人，比2017年下降6.2%，旅客周轉(zhuǎn)量9279.68億人公里，下降5.0%。

2018年公路完成貨運(yùn)量395.69億噸，增長7.3%，貨物周轉(zhuǎn)量71249.21億噸公里，增長6.7%。

2019-2025年公路建設(shè)市場發(fā)展前景展望

全國高速公路里程保持穩(wěn)定增長，受國內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車?yán)锍?.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據(jù)明年預(yù)期目標(biāo)，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。

國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，增加0.61萬公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國家高速公路平均日交通量為26435輛，增長5.4%，年平均日行駛量為138840萬車公里，增長6.0%，而普通國道年平均日交通量為10307輛。近年來，隨著我國高速公路里程的增長，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運(yùn)量不斷提升。2019年7月，我國高速公路貨物運(yùn)輸量達(dá)到13.71億噸，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長9.1%。

按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發(fā)展應(yīng)加快高速公路建設(shè)。基本貫通國家高速公路，推進(jìn)繁忙通道的擴(kuò)容改造，打通落后地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道。提高普通國省道等級(jí)水平、服務(wù)水平，加快低等級(jí)路段提級(jí)改造，完善城際干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災(zāi)能力和行車舒適性。進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平，建制村通硬化路，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行達(dá)標(biāo)改造，有序完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。要強(qiáng)化干線公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，在綜合交通運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)地位和主體作用顯著增強(qiáng)，適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的需要。

想要了解更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年高速公路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》

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