天問一號距地球突破1000萬公里。中國火星探測器天問一號于8月25日22時45分，距離地球突破1000萬公里，飛行里程約9300萬公里，探測器飛行正常。
天問一號距地球突破1000萬公里。中國火星探測器天問一號于8月25日22時45分，距離地球突破1000萬公里，飛行里程約9300萬公里，探測器飛行正常。嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月面工作時長突破600天，月球車累積行駛里程突破500米，達到519.29米，再次刷新“自己的紀錄”。兩器分別于20時35分和10時46分完成第21月晝工作，進入月夜休眠。“鵲橋”中繼星工作正常。
根據中研普華研究報告《2020-2025年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析：
航空航天行業是一個以現代科學為基礎的高新技術產業，是知識和技術密集，包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業，是國民經濟和國防建設的重要組成部分。航空航天行業由飛機制造及修理、航天器制造、其他飛行器制造三部分構成。
2017年全球航空航天市場規模達8380億美元，比之前的大多數估計都要大。這8380億美元的組成包括，飛機制造業占54%，包括主制造商(OEM)、一級和次級供應商(即飛機系統和部件制造商);衛星和空間占7%;導彈和無人機占5%;最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%，價值2250億美元，包括維護、升級和相關的部件和服務。
2020年6月23日上午，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。
借由此次發射，中國的衛星導航和位置服務順利在全球壟斷市場中鑿開了一個口子，實現了中國的又一個全面技術自主。
軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛星導航和位置服務系統作為信息時代的“基礎設施”，隨著北斗系統的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發。
中國力壓英國和德國成為排名第三的國家，航空航天市場估值為610億美元。中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發。
北京是國內航空制造業人才與科技資源最為集中的地區，擁有眾多高校、科研院所，基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發制造基地，以大興軍民結合產業基地為重點的南部高端制造集聚區和以順義航空航天產業園為載體的航空應用集聚，使北京成為國內航空制造業的研發和成果轉化中心。
中國政府積極制定實施發展航空航天工業發展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發展環境，推動航空航天事業持續健康快速發展。預計北京乃至全國航空航天產業將在這一過程中取得卓越成效。
欲了解航天航空工程行業發展分析具體信息，可點擊中研普華研究報告《2020-2025年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告》
2020-2025年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告
航天航空工程行業研究報告主要分析了航天航空工程行業的市場規模、航天航空工程市場供需求狀況、航天航空工程市場競爭狀況和航天航空工程主要企業經營情況、航天航空工程市場主要企業的市場占有...
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