在阿聯酋迪拜有一個巨大的“汽車墳場”，賓利、保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等豪華車落滿灰塵，無人問津。這個“奇觀”的出現來自迪拜相當嚴格的汽車報廢規則，如果汽車發生了交通事故，只要安全氣囊爆出來一次，那么這輛汽車必須強制報廢。
在阿聯酋迪拜有一個巨大的“汽車墳場”，賓利、保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等豪華車落滿灰塵，無人問津。這個“奇觀”的出現來自迪拜相當嚴格的汽車報廢規則，如果汽車發生了交通事故，只要安全氣囊爆出來一次，那么這輛汽車必須強制報廢。此外，有些人因為超速、違停等會被處罰高昂的罰金，甚至比車價本身貴出好幾倍，所以車主會將其車輛報廢處理。
由于我國機動車檢測行業發展時間較短，進入21世紀后汽車保有量才開始快速增長，許多潛在的機動車檢測需求尚有待開發，一方面，我國汽車后市場的發展遠遠滯后于汽車保有量的增長，機動車維修檢測、二手車交易評估檢測還未普及;另一方面，隨著駕駛人安全和環保意識的提升，除強制檢測外，為及時了解車輛技術狀況，保證行駛安全、減少環境污染，其主動參檢需求將逐漸增加，國家在提高道路安全水平以及節能減排方面的政策導向和不斷增加的機動車檢驗機構為滿足該需求創造了良好的外部條件。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車檢測行業市場環境與投資風險預測報告》分析：
根據國家公安部數據統計，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。2018年全國居民每百戶家用汽車擁有量為33.0輛，比2017年增長11.0%。截止2017年底，我國汽車檢測行業累計實現營業收入104.6億元，年增長17.3%。2018年汽車檢測行業實現營業收入122.3億元，同比增長16.9%。。
近年來，無線移動智能查驗、圖像動態識別、智能調度等技術的運用顯著提高了檢測效率，部分檢驗機構已進行了檢測系統升級。未來隨著PLC技術、非接觸式測量技術的應用，機動車檢測系統在自動化、智能化、穩定性水平方面將進一步提升，推動檢測系統的更新換代。由于檢驗機構升級檢測系統具有滯后性，技術進步帶來的市場需求將會陸續釋放，行業內有持續技術創新能力的企業將獲得更大的市場機會。
想要了解關于汽車檢測行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車檢測行業市場環境與投資風險預測報告》。
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