上海外牌“限行”升級新能源汽車銷量暴增 2020能源汽車產業發展趨勢分析

• 2020年10月27日 WuYaNan來源：新浪 514 28
• 繁體

10月24日下午，“上海發布”發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之后，內環地面道路也將開始限時開放。這一政策下催生了上海滬上新能源汽車銷量暴增數倍。

上海外牌“限行”升級新能源汽車銷量暴增?

10月24日下午，“上海發布”發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之后，內環地面道路也將開始限時開放。這一政策下催生了上海滬上新能源汽車銷量暴增數倍。特斯拉銷售的人士表示，“今天一個上午，特斯拉單店銷量超過了80臺!”而正常情況下，這家店的銷售規模是一天10-20臺。

9月新能源汽車銷量創歷史紀錄

“十一”長假過后，新能源汽車板塊一度連續大漲：10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。

10月13日，中汽協發布最新數據，9月我國新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，分別同比增長48%和67.7%，刷新9月新能源汽車產銷量歷史紀錄。

新能源汽車產業發展規劃通過

為適應汽車產業升級趨勢和綠色消費新需求，國務院常務會通過了《新能源汽車產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。

2020能源汽車產業發展前景及趨勢分析

去年年底，工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱“征求意見稿”)，并向社會公開征求意見，提出于2019年12月9日前進行反饋。從公布的內容看，《規劃》主要提及的四個方面與此前發布的征求意見稿基本一致。據悉，《規劃》進一步明確了對于未來5年、15年的新能源汽車的發展目標：到2025年新能源汽車新車銷量占比要達到25%左右，到2035年國內公共領域用車全面實現電動化。

2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節能環保的作用下，得到了企業與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國能源客車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。

近幾年，新能源汽車呈現出了銷量快速增長的態勢。快速的發展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。

更多能源客車行業詳細分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2020-2025年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年版新能源客車產品入市調查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡