2020LNG加氣站企業競爭格局及投資風險

• 2020年10月28日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 362 16
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LNG加氣站是供應液化天然氣LNG的加注站，加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發氣)進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止調溫

LNG加氣站是供應液化天然氣LNG的加注站，加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發氣)進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化)，加液機等組成。

LNG加氣站市場規模

2016年全國LNG加氣站2460座，較2015年同比增長8.85%，保持2016年增速。從全國分布來看，我國LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區，與下游消費區域重合。從LNG加氣站運營毛利中可見，在有將近一半的城市毛利在1元/公斤以下，主要分布在華北、山東和西北地區。2016年LNG消費量排名前十省份的LNG加氣站保有量為1443座，占比高達58.66%。

排名前三的省份依次為山東、河北、新疆。其中山東LNG加氣站保有量達座達295座占比12%，同比增長9.06%。河北LNG加氣站保有量為240座占比10%，同比增長6.33%。新疆LNG加氣站保有量為198座，占比8%，2016年新增數量較少。

其中LNG加氣站保有量超過100座以上省份的總量達1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來看，我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陜西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區發展較為迅速。主要原因：山東LNG汽車市場發展迅猛，截止2016年10月山東LNG汽車保有量達2.2萬輛，占比高達10.27%，全國第一，依托與山東物流運輸行業的發展，下游車用需求較大，省內LNG加氣站增速保持較高增長。另外，山東省整體經濟發展保持全國前列，經濟環境帶動下，省內LNG加氣站市場發展較好，目前，山東省的LNG加氣站建設方面無論是政策制定、行業規范，還是安全管理、發展速度都處在國內前列水平，LNG的整體消費量也居全國前列，這些都為LNG加氣站的發展打下了良好的基礎。

據中研研究院《2020-2025年中國LNG加氣站行業全景調研與投資前景預測報告》

2020LNG加氣站企業競爭格局及投資風險

國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據半壁江山。LNG產業發展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設及分布將更加合理。

LNG具有資源豐富、使用方便和排放清潔等特點，是船舶清潔燃料的首選。利用LNG替代燃油，調整優化水運交通運輸的能源結構，既可緩解我國石油供需矛盾，又能達到節能減排、實現綠色航運的目標。“武輪拖302號”、“蘇宿貨1260號”和“長迅3號”等LNG一柴油雙燃料混合動力船試航成功，標志著我國已在內河船LNG加氣站舶油改氣關鍵技術上實現突破，長江等內河航道使用天然氣的時代已經到來。

進入“十三五”期，國家在一系列戰略和政策中都將推廣LNG清潔能源應用作為大氣和水污染防治、能源結構調整的重點工作。LNG作為世界公認的清潔能源之一，未來10-20年有著巨大的發展空間。但是不可否認，在我國甚至全球，LNG的使用還處在曲折遲滯的過程中，這在水運行業尤其明顯。目前我國尚無為船舶配套的LNC加氣站，加氣設施不配套成為推廣LNG作為船用清潔燃料的主要瓶頸，因此船用LNG加氣站建設迫在眉睫。

2019年中國LNG供應端穩步擴張，下游消費量增速放緩，國內LNG價格走勢低于市場預期。工業用氣依然是下游需求的主要增長點，明年國內LNG供應增長仍在繼續，而下游需求增速放緩，加之中俄天然氣進口管道或將于年底投運，LNG市場將會受到沖擊。

更多LNG加氣站行業最新情況可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國LNG加氣站行業全景調研與投資前景預測報告》。

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