游艇業作為新興產業受到很多地方領導的高度重視，紛紛對游艇業的發展寄予厚望，把它作為城市品牌。
游艇業作為新興產業受到很多地方領導的高度重視，紛紛對游艇業的發展寄予厚望，把它作為城市品牌。遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內陸水上旅游資源豐富且經濟相對發達的省市游艇業已有所發展，其中以深圳、上海、青島、日照等地發展較快。青島、日照由于有2008年奧帆賽和世帆賽的因素，游艇業發展非常迅猛。從全球游艇市場總體看，美國、意大利、法國和英國等歐美國家主導著市場。從生產量看，美國每年建造休閑游艇2萬艘左右，居世界第一位。
隨著經濟的發展和居民生活水平的提高，游艇正在成為人們娛樂休閑的新消費品。特別是在發達國家，如美國、意大利、法國和英國等，各式各樣的游艇需求越來越大，與此同時，這些國家又是游艇的主要產地。
如今，我國已初步具備游艇消費條件。按慣例，當一個地區人均gdp達到3000美元時，游艇經濟就開始萌芽，人均gdp5000-6000美元是游艇快速增長的臨界點。我國已經有20多個沿海發達城市人均gdp達8000美元以上;此外，我國奢侈品消費排名全球第二，國內富豪人數位居世界第四，我國已經具備游艇消費的經濟條件。預估，今后5到10年，中國企業對游艇的需求就有5萬艘，中產以上階層個人購買量大概也有5萬艘?？梢妵鴥扔瓮Мa業市場巨大。
游艇本身價值不菲，游艇業形成的產業鏈價值也非常大，我國游艇產業有著光明的未來。到2020年，中國游艇市場規模將達到500億元人民幣。國內游艇企業尤其要重視國內市場，貼近國內市場需求，注重將國外成熟的游艇工藝技術、管理和規則與中國國情、中華文化相結合，在保持出口的同時，攻占巨大的國內市場。
由于看到游艇產業的巨大市場，近幾年一些航海院校在船舶設計專業的基礎上相繼增開了游艇設計專業。比如山東交通學院、青島科技大學、武漢理工大學、珠海城市職業技術學院、武漢船舶職業技術學院等院校，都在其船舶設計專業的基礎上開設了游艇設計方向。在浙江省內，浙江海洋學院更是成立了游艇規劃設計研究所，并逐漸建設成為我國游艇業中高級管理和技術人才的培訓基地。國內專業的游艇設計公司很少，大部分游艇制造企業以貼牌生產為主，生產圖紙來自國外。盡管我國在游艇設計和研發能力上與發達國家還存在巨大的差距，但我們還應該看到隨著對國外高端游艇技術的引進和吸收，我國的游艇設計能力也得到了穩步的提升，《中國游艇設計手冊》、《中國游艇美學》等書籍在中國游艇設計專家的努力下相繼推出。
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