2021年臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2020年11月20日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 457 23
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中國臨空經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內(nèi)引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和布局的優(yōu)化，助力臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

2021年臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢預(yù)測

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。中國臨空經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內(nèi)引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和布局的優(yōu)化，助力臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)。當(dāng)前中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

高質(zhì)量建設(shè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。航空經(jīng)濟(jì)，聚焦樞紐型航空服務(wù)、臨空型國際貿(mào)易、空港型國際商務(wù)三大領(lǐng)域，突出打造空港商圈、增強高端商務(wù)功能，重點發(fā)展航空運營服務(wù)、航空制造維修、航空物流、跨境貿(mào)易、航空金融、航空總部六大航空經(jīng)濟(jì)集群，力爭到2020年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1500億元。實施“存量企業(yè)扶優(yōu)扶強行動”，支持一批特色優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)型升級;深化校院地企協(xié)同創(chuàng)新和軍民融合創(chuàng)新，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)培育新動能，力爭到2020年軍民融合產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值分別突破300億元、1000億元。經(jīng)過多年發(fā)展，中國臨空經(jīng)濟(jì)取得積極成果。截至2017年底，國內(nèi)共有頒證運輸機場229個，其中建有68個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，按照最新的升級順序，先后有10家被升級為國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。2018年中國頒證運輸機場約達(dá)243個，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量約達(dá)70個，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)達(dá)12個。

《關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出了臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)任務(wù)，即優(yōu)化空間發(fā)展布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展;推進(jìn)航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建立體交通系統(tǒng);發(fā)展優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建高端產(chǎn)業(yè)體系;提升開放門戶功能，輻射帶動區(qū)域發(fā)展;加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)與批復(fù)，有利于發(fā)揮比較優(yōu)勢、挖掘內(nèi)需增長潛力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、增強輻射帶動作用，對促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展、優(yōu)化中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局、全方位深化對外開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有十分重要的意義。2018全國“兩會”期間，人大代表提出加快以機場為核心的臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。民航業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，也為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，特別是大型樞紐機場已經(jīng)突破單一運輸功能，依托機場形成的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為吸引高科技產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新動能。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域金融影響的差異分析

臨空經(jīng)濟(jì)對東部區(qū)域金融的促進(jìn)作用大于中西部區(qū)域，東部區(qū)域的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次均對其金融業(yè)產(chǎn)值有顯著的正向作用;中西部區(qū)域的旅客吞吐量、起降架次對其金融業(yè)產(chǎn)值的促進(jìn)作用比較大，而貨郵吞吐量的影響則不顯著。臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域金融的空間效應(yīng)還不是很明顯。基于此，東部、中西部區(qū)域應(yīng)采取不同的發(fā)展策略推動臨空經(jīng)濟(jì)和金融的發(fā)展，實現(xiàn)兩者相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

東部區(qū)域應(yīng)重點提高臨空產(chǎn)業(yè)對區(qū)域金融的推動作用。東部區(qū)域在保持航空客流、航空貨運、起降架次對區(qū)域金融促進(jìn)作用的同時，發(fā)揮區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，集中發(fā)展具有航空指向型的高、輕、新產(chǎn)業(yè)，如航空物流業(yè)、航空設(shè)備制造及維修、生物醫(yī)藥、精密機械、新材料、電子信息等高端制造業(yè)。同時，在機場周邊發(fā)展配套的非航空運輸行業(yè)，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，提高旅客滿意度，如金融、會展和商貿(mào)、酒店、餐飲、零售、旅游、休閑農(nóng)業(yè)、文娛、汽車租賃、醫(yī)療保健等行業(yè)。

中西部目前應(yīng)著重采取措施增加航空貨運，提升其對區(qū)域金融的帶動作用。如擴(kuò)大區(qū)域運營中心和機場物流基地的占地面積，提高貨站處理能力。加強硬件設(shè)施改造，加快貨物入倉速度，提高運輸效率。加強與國內(nèi)外著名快遞公司和航空貨運服務(wù)代理企業(yè)以及重點客戶的合作，建立異地貨站，拓展航空貨運上下游市場等。

臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動因素

航空港所在國家和城市經(jīng)濟(jì)在較長一段時間內(nèi)持續(xù)快速發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)真正發(fā)展是后工業(yè)化時代，只有進(jìn)入工業(yè)化加速的時期，人民生活擺脫貧困、進(jìn)入小康的時候才可以談臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會、經(jīng)濟(jì)、文化條件，因此，中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有前途。

空港及臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)本身人流、物流、資金流和信息流規(guī)模擴(kuò)大。機場提供了一種快速安全的交通方式和遍布全球的航空網(wǎng)絡(luò)，這種資源是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所占有的獨特資源，其他區(qū)域無法仿制，從而形成臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)存在的獨特性和壟斷性。根據(jù)規(guī)劃，到2023年中國將成為民航強國，所以在中國大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)是切實可行的。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式目前發(fā)生了很大的變化，使得有些企業(yè)的區(qū)位偏好發(fā)生改變，由原來的運費指向、供給指向、市場指向轉(zhuǎn)變成時間價值指向，時間價值成為影響企業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。隨著大量高附加值、體積較小、重量較輕產(chǎn)品涌現(xiàn)，產(chǎn)品的生命周期縮短，只有迅速占領(lǐng)市場，才能獲得高額利潤，因此產(chǎn)品對運輸?shù)囊蠛芨摺６娇者\輸?shù)目焖侔踩膬?yōu)勢滿足了企業(yè)的需求，于是企業(yè)的區(qū)位決策目標(biāo)指向機場，在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下產(chǎn)生的企業(yè)區(qū)位需求也是臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的動因之一。

臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

中國的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已從產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)向空港城市演進(jìn)，未來中國要建造的，是以機場為核心的空港城市。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。出現(xiàn)在各地方政府的發(fā)展規(guī)劃中，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將扮演越來越重要的角色。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正向“空港城市”加速演進(jìn)。從產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)向空港城市演進(jìn)的趨勢日益明顯。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正成為新經(jīng)濟(jì)聚集地。許多地區(qū)將空港與自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)等功能充分融合，推動智慧物流、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、新金融等新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，空港區(qū)域逐漸成為所在城市的創(chuàng)新中心和新興產(chǎn)業(yè)基地。

欲了解關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2020-2025年臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究報告主要分析了臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場規(guī)模、臨空經(jīng)濟(jì)市場供需求狀況、臨空經(jīng)濟(jì)市場競爭狀況和臨空經(jīng)濟(jì)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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