大興機場綜合保稅區正式獲批 2021年保稅區產品入市調研

• 2020年11月25日 ZhouXun來源：互聯網綜合 939 59
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從昨日舉行的北京大興國際機場綜合保稅區批復發布會上獲悉，北京大興國際機場綜合保稅區(以下簡稱“大興機場綜保區”)于11月5日獲國務院批復，這標志著全國唯一一個跨省市綜合保稅區正式設立。

大興機場綜合保稅區正式獲批

從昨日舉行的北京大興國際機場綜合保稅區批復發布會上獲悉，北京大興國際機場綜合保稅區(以下簡稱“大興機場綜保區”)于11月5日獲國務院批復，這標志著全國唯一一個跨省市綜合保稅區正式設立。大興機場綜保區是推動京冀協同發展和港區融合發展的首個重大項目，京冀將按照“統一規劃、統一政策、統一標準、統一管控、統一考核”五統一要求，蓄力建設全國首創綜保區跨界共商共建共享新模式的標桿，打造成為全球創新資源接駁地。

大興機場綜保區將重點發展現代物流、國際貿易、保稅加工、保稅服務等業務，定位為機場臨空區的產業驅動引擎、服務業擴大開放先行先試區、我國空港型綜合保稅區發展引領區以及東北亞地區參與全球貿易的核心節點。由北京、河北、首都機場集團兩地三方共同建設管理運營，為國內首個跨省級行政區域建設的海關特殊監管區域。

2021年保稅區產品入市調研

我國有10個跨境電商試點城市,分別是上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、天津、福州、平潭,以及一個杭州跨境電子商務綜合試驗區解釋完上面的，這里小編可以百分百的告訴大家，目前國家正式允許的跨境電商保稅區，內部所有產品，都是原產國合法進口，大陸的貨是不能入跨境電商保稅區的，都是100%原產國品牌產品。進入保稅倉的貨物可全程受到海關的監管，陽光規范，稅收明確，品質保證。

自由貿易區被認為是“境內關外”，即國境以內，海關監管以外的特殊經濟區域。我國的保稅區雖然是海關特殊監管區域，采取的是有限的自由貿易形式，但也屬于自由貿易區的范疇，因而它與國外的自由貿易區除基本內涵相同外，還具有一些共性的特征。

1、按貿易方式

在全國綜合保稅區所有貿易方式中，保稅區進料加工貨物進出口值1030.6億美元，同比增長49.1%，占比60.2%。其中，出口值761.8億美元，同比增長42.7%;進口值268.9億美元，同比增長70.8%。區域倉儲物流貨物進出口值535億美元，同比增長1倍，占比為31.2%。其中，出口值221.4億美元，同比增長2.4倍;進口值313.5億美元，同比增長54.9%。上述兩種貿易方式進出口占比合計為91.4%。

2、按企業性質

在全國綜合保稅區所有企業性質中，外商獨資企業進出口值948億美元，同比增長10.6%，占比為55.3%。其中，出口值671.3億美元，同比增長14.1%;進口值276.7億美元，同比增長3%。中外合資企業和私營企業進出口值分別為413.9億美元和239.3億美元，同比分別增長2.3倍和1.2倍，占比分別為24.2%和14%。上述三種企業性質進出口占比合計為93.5%。

3、出口國別

在全國綜合保稅區實際進出口國別(地區)中，美國、臺灣省和香港地區居前三位。其中美國進出口值為359.9億美元，同比增長43.6%，占比為21%;臺灣省進出口值為152.3億美元，同比增長63.9%，占比為8.9%;香港地區進出口值為143.9億美元，同比增長95.6%，占比為8.4%。上述三個國家和地區，進出口合計占比38.3%。

4、差異性

我國保稅區與國外自由貿易區的差異主要體現在管理體制和政策體系上，管理體制又可分為中央管理體制和地方管理體制，政策體系則是由體制政策和運行政策構成的。管理體制和政策體系之間是相互影響，相互制約的關系。

圖表：保稅區政策體系與管理體制的組成及相互關系

數據來源：中研普華

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