11月30日凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。探月工程嫦娥五號任務飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離，目前已經成功分離，將擇機實施月面軟著陸。
根據國家航天局發布的消息，11月30日凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。探月工程嫦娥五號任務飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離，目前已經成功分離，將擇機實施月面軟著陸。
截至目前，嫦娥五號探測器各系統狀態良好，地面測控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續在平均高度約200公里的環月軌道上飛行并等待上升器交會對接，著陸器和上升器組合體將擇機實施月面軟著陸，進行自動采樣等后續工作。
從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院獲悉，長征三號乙遙六十二運載火箭近日已經完成測試任務，即將裝車赴發射場，執行中國航天科技集團有限公司2020年的第一次宇航發射任務。
面對高強密度的發射任務形勢，此發火箭再次刷新了總裝測試紀錄，成為歷史上總裝測試用時最短的一發長征三號甲系列運載火箭(長三甲系列火箭)。
中國運載火箭技術研究院表示，在此過程中，總裝車間員工加班加點，全力保工作節點和工作質量，為明年宇航發射開門紅保駕護航。
據介紹，長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙3型液體運載火箭組成。截至目前，長三甲系列火箭已完成第107次發射。
作為長征火箭家族中的“勞?！?，也是中國目前唯一一個進入“百次發射俱樂部”的系列火箭，長三甲系列火箭已經創造并保持了多項紀錄：2015年，長三甲系列火箭創下109天執行7次發射的高密度發射紀錄;2018年，長三甲系列火箭圓滿完成14次發射任務，創造年度發射數量新紀錄;今年4月，長征三號乙遙59火箭將北斗導航衛星送入預定軌道，長三甲系列火箭成為首個發射次數過百的單一系列火箭。
全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。目前，收入主要集中在商業太空市場，衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。
2020年可能會有新的太空技術和服務，但大多數還是處于概念階段，因此也需要額外的資金和技術支持，以便有更廣泛商業市場和經濟回報。 現有商業太空服務供應商可能會繼續評估他們的商業模式和技術為市場的變化做準備，但預計不會產生重大影響，變化也不會超出了現有的研究和開發。
2020年可能是太空領域實現首個里程碑式增長的一年。太空生態系統，為下個十年實現更重大的變化奠定基礎。2020年，現有的商業太空公司將采取謹慎的態度，不太可能在商業航天領域投入更多資金。
2020年軍事太空飛行和建設太空能力的可能會得到持續性的關注。反衛星(ASAT)武器構成的威脅的引起了強烈關注?；诜葱l星的威脅，美國和其他國家正在技術和商業服務上的投資，以提高其太空軍事能力。
2020年美國總統大選的影響、航空制造業追求卓越品質的重點、以及潛在的經濟放緩，都將被納入并購的考慮范圍。盡管普遍觀點可能認為，該行業鑒于克服監管障礙的壓力，最近經歷的大規模并購不太可能繼續下去，但能夠進一步釋放價值的顛覆性并購仍是一個顯著的焦點。
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2020-2025年中國衛星通信行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
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