2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年，中國汽車產銷雙雙
2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業已發展成為中國經濟的支柱產業。2009年，中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球第一，到2011年，中國汽車產銷突破1900萬輛，連續3年位居全球第一。
轉眼間，2020年已接近尾聲，但回想起年初國內新冠疫情爆發之際中國汽車零部件行業所面臨的糟糕境況，相信很多業內人士仍然歷歷在目，例如持續延遲復工導致企業生產和交付無法正常進行，業績出現大幅下滑，降薪裁員頻繁等等。不過，值得欣喜的是，在各方的共同努力下，如今中國汽車零部件行業境況已逐步好轉。
隨著疫情逐步得到控制，我國汽車銷量可謂逐月攀升，“金九銀十”勢頭更足。據中汽協數據，今年9月，我國汽車銷量達256.5萬輛，環比增長17.4%，同比增長12.8%，10月延續增長態勢，汽車銷量達到257.3萬輛，環比增長0.1%，同比增長12.5%。
從累計銷量來看，我國汽車銷量年度降幅也正處于不斷收窄狀態。數據顯示，1-10月汽車累計銷量達1969.9萬輛，同比下降4.7%，降幅與1-9月相比收窄2.2個百分點。從目前形勢看，預計2020年汽車產銷降幅將會在5%以內。
零部件行業作為整車的上游，景氣度與下游整車銷量密切相關，因此在汽車銷量連續回暖的背景之下，汽車零部件行業也在加快復蘇。這從自主零部件企業三季報中便可以非常直觀地看到。相關統計數據顯示，汽車零部件板塊145家公司,今年三季度營業總收入1990.04億元，同比增長13.51%，歸母凈利潤109.24億元，同比增長35.83%。
隨著中國汽車零部件產業國際競爭力不斷增長，中國本土汽車零部件企業已經成功融入世界零部件采購體系，在汽車產業鏈全球化配置的趨勢影響下，我國汽車零部件行業出口額也呈遞增趨勢。2009年至2019年間我國汽車零部件出口額由129.59億美元上升至530.3億美元，年均復合增長率達16.95%。
盡管在疫情發生之后，中國汽車零部件在國際市場受到嚴重打擊，出口量明顯下降，但基于外需逐步恢復，最近幾個月我國汽車零部件出口情況已有明顯好轉。海關總署數據顯示，我國汽車零配件出口金額已連續三個月(8-10月)保持兩位數的同比增長，分別為12.2%、22.7%、31.3%，增速不斷提升。欲想知道電動汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預測，請點擊《2020-2025年電動汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》
2020-2025年電動汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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